أُغرقت الباخرة النرويجية «كوماندرين» بعد أن أُطلق عليها طوربيد من قِبل أحد أفراد طاقم زورق ألماني من طراز «إي بوت» كان في حالة سُكر، في حادثة غير مألوفة جمعت بين خطأ بشري جسيم وعنف الحرب البحرية. وتُظهر هذه الواقعة كيف يمكن لتصرف فرد واحد أن يفضي إلى تدمير سفينة كاملة، حتى في ظل الانضباط المفترض داخل الوحدات القتالية البحرية.

أُغرقت الباخرة النرويجية «فيغريد» على يد غواصة ألمانية عام ١٩١٧، وذلك أثناء نقلها فحمًا ويلزيًا إلى فرنسا. وتندرج هذه الحادثة ضمن الهجمات البحرية التي استهدفت سفن الشحن خلال الحرب العالمية الأولى، حين أصبحت خطوط الإمداد عبر البحر عرضةً للاعتراض والغرق، خصوصًا في المناطق التي نشطت فيها الغواصات الألمانية.

عندما أُغرقت سفينة الشحن «سيريوس» بقاذفة ألمانية خلال الحملة النرويجية عام ١٩٤٠، انشطر الباخرة التي كانت قد بلغت ٥٥ عاماً إلى نصفين على امتداد طولها، وانفتحت على نحوٍ لافت كأنها «كتاب» فُتح على صفحاته، وهو وصف يعبّر عن شدة التمزق الذي أصاب هيكلها عند الغرق.

كانت سفينة «هونينغسفاغ» التابعة للبحرية الملكية النرويجية في الأصل سفينة صيد ألمانية من نوع ترولر، ثم استولت عليها القوات النرويجية خلال الحملة النرويجية، وبعد ذلك استُخدمت في خدمة البحرية الملكية النرويجية طوال الحرب العالمية الثانية. وقد شكّل انتقالها من سفينة صيد تجارية إلى وحدة بحرية عسكرية مثالاً على إعادة توظيف السفن التي تقع في أيدي القوات المتحاربة أثناء النزاعات، خصوصاً في الفترات التي تتطلب فيها البحرية تعزيز قدراتها بسرعة.

أُغرقت سفينة صيد الحبار اليابانية «ريو-أون مارو» بنيران أطلقتها سفينة تابعة لخفر السواحل في الولايات المتحدة، وذلك بعد أن ظلت تائهة في البحر ولم تعد صالحة للملاحة. وقد أثار غرقها اهتماماً واسعاً لأنه جرى بطلقات نارية مباشرة من سفينة دورية، في إجراء استثنائي هدف إلى منع تحركها بصورة غير آمنة أو تحوّلها إلى خطر ملاحي في المنطقة.