ريتشارد بيتي حقق فوزًا في سباق دايتونا ٥٠٠ عام ١٩٧٩ بعدما أصبح الفوز السادس له في هذا السباق رقمًا قياسيًا آنذاك، وكان السباق شهد تصادم القائدين دوني أليسون وكيل ياربوورو في اللفة الأخيرة، وقد تميز السباق بأنه السباق الأول من سباقات ناسكار الذي بُث بشكل كامل مباشرة من بداية العلم حتى نهايته، ما جعل نتيجة الفوز لبيتي بارزة في تاريخ رياضة السيارات الأمريكية وسجلًا مهمًا في مسيرته المهنية.

فاز ريتشارد بيتي بسباق دايتونا ٥٠٠ عام ١٩٧٩ بعدما تجاوز المتصدرين دوني أليسون وكايل ياربورو في لحظة كانا فيها منشغلين بشجار في المنطقة الداخلية للحلبة. وقد شكّل هذا الموقف إحدى أشهر اللحظات في تاريخ السباق، إذ انتهت المنافسة بفوز بيتي وسط اضطراب غير معتاد بين أبرز المتسابقين، ما أضاف إلى ذلك الإنجاز طابعاً درامياً لافتاً في ذاكرة سباقات السيارات الأمريكية.

يُعد «بتش هارتمان» أول سائق مبتدئ يتصدر سباق «دايتونا ٥٠٠»، ثم واصل مسيرته ليحرز لاحقاً خمسة ألقاب بطولة في سلسلة سباقات سيارات «ستوك» منافسة، وهو ما جعل بدايته في السباقات نقطة لافتة في تاريخه الرياضي، قبل أن يرسخ مكانته في إحدى أبرز السلاسل المنافسة لهذا النوع من السباقات.

سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أولى نسخ سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أقيم على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في سنة ١٩١١، وفاز به سائق السباق راي هارون بينما كان يقود سيارة مارمون واسب، ليصبح راي هارون أول فائز بالمنافسة التي امتدت لمسافة ٥٠٠ ميل، وتعتبر هذه النسخة بداية سلسلة سباقات إنديانابوليس ٥٠٠ التاريخية في سباقات السيارات.

دايتونا بيتش مضمار وشارع أقيم فيه أول سباق لسيارات السباق الإنتاجية على المضمار البيضاوي في سنة ١٩٣٦، وكان الحدث علامة مبكرة على تطور سباقات السيارات المنظمة في المنطقة. شهدت دايتونا بيتش تنظيم سباقات على مضمار بيضاوي مخصص لسيارات الإنتاج القياسية المعدلة، وهو ما ساهم في بروز ثقافة سباقات السيارات الشعبية والانتقال لاحقًا إلى مضامير سباق أكبر وأكثر تخصصًا. يمثل سباق دايتونا بيتش البيضاوي عام ١٩٣٦ نقطة مرجعية لتاريخ سباقات السيارات على المسارات البيضاوية في الولايات المتحدة وتأثيرها على تنظيم السباقات المحلية والإقليمية في العقود التالية.