كانت بوارج فئة «فلوريدا» الأمريكية أول بوارج في الولايات المتحدة تُجهَّز بنظام دفع يعتمد على التوربين البخاري، وهو ما مثّل خطوة تقنية مهمة في تطور تصميم البوارج الأميركية في بدايات القرن العشرين. وقد منحها هذا النظام قدرة أفضل على الاستفادة من الطاقة البخارية مقارنة بالأنظمة التقليدية التي سبقتْها، فصارت مثالاً على انتقال البحرية الأمريكية إلى تقنيات دفع أكثر تقدماً في السفن الحربية الثقيلة.

كانت بوارج فئة «أندريه بيرفوزفاني» الوحيدة بين بوارج العالم القديم التي زُوِّدت بأبراج صواري شبكية، وهو تصميم غير مألوف في السفن الحربية الثقيلة آنذاك. وقد منحها هذا الاختيار الهندسي مظهراً مميزاً يختلف عن البنى التقليدية للصواري في البوارج الأخرى، وجعلها حالة فريدة ضمن تطور تصميم السفن الحربية في أوائل القرن العشرين.

كانت بوارج فئة «ناغاتو» أولى البوارج المدرعة التي أُطلقت إلى الماء وهي مزوّدة بمدافع أكبر من ١٥ بوصة، أي ٣٨١ ملم، على الرغم من أنها لم تكن أول سفن هذا النوع يُباشَر في بنائها. وتمثل هذه الفئة مرحلة لافتة في تطور البوارج؛ إذ جمعت بين دخولها الخدمة المتأخر نسبيًا وبين سبقها إلى اعتماد تسليح أثقل من المقاس الذي كان شائعًا آنذاك، مما منحها مكانة مميزة في تاريخ السفن الحربية الكبرى.

كانت ثلاث بوارج من فئة «هابسبورغ» أولى البوارج القادرة على الإبحار في المحيط التي تبنيها البحرية النمساوية-المجرية منذ البارجة المدرعة «إس إم إس تيغيتهوف» في سبعينيات القرن ١٩، وهو ما جعلها تمثل عودة هذه البحرية إلى بناء سفن حربية كبرى بعد انقطاع طويل. وقد شكّلت هذه الفئة خطوة مهمة في تطور قوتها البحرية، لأنها جمعت بين الطابع القتالي التقليدي ومتطلبات العمل في البحار المفتوحة، لا في المياه الساحلية فحسب.

كانت البارجة «إس إم إس هانوفر» وأخواتها الأربع آخر بوارج من فئة «دويتشلاند» قبل المدرعة، وهي الفئة التي مثّلت المرحلة الأخيرة من تصميم البوارج الألمانية السابقة لظهور السفن المدرعة الأحدث. وقد أُنشئت هذه السفن ضمن سياق تطور التسليح البحري في أوائل القرن العشرين، حين كانت البوارج قبل المدرعة لا تزال تعتمد على مزيج من المدافع الثقيلة والمتوسطة قبل أن تتجاوزها التصاميم اللاحقة من حيث القوة والسرعة والحماية.