خلال الحرب العالمية الثانية، يُروى أن طياراً في سلاح الجو الألماني «لوفتفافه» لاحظ وجود عدد من أفراد الطاقم الجرحى على متن طائرة تابعة لسلاح الجو التابع للجيش الأمريكي، فامتنع عن إطلاق النار عليها، ثم رافقها بأمان حتى البحر الشمالي. وتُعد هذه الحادثة من الوقائع التي تُستشهد بها بوصفها مثالاً على تصرّف فردي غلب فيه الاعتبار الإنساني على مقتضيات القتال، في سياق حرب اتسمت عموماً بالحدة والدموية.

استولى الجنود الأمريكيون على مدينة لايبزيغ الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية في ٢٠ أبريل ١٩٤٥، ثم نُقلت السيطرة على المدينة لاحقًا إلى القوات السوفيتية وفقًا للاتفاقات العسكرية والسياسية التي نظمت تحركات الجيوش المتقدمة على الجبهة الأوروبية؛ يعكس هذا الحدث التحرك المشترك والاتفاقات بين الحلفاء في نهاية الحرب وتوزيع مناطق الاحتلال في ألمانيا بعد انهيار النظام النازي، حيث شهدت لايبزيغ انتقالًا في سلطتها نتيجة الترتيبات التي أعقبت تقدم القوات السوفيتية من الشرق والقوات الغربية من الغرب.}.

خلال الحرب العالمية الثانية، خدم الممثل "جيمس ستيوارت" ضابطاً تنفيذياً في مجموعة قاذفات كانت بقيادة "رامزي دي. بوتس"، وهي مهمة عسكرية عكست جانباً أقل شهرة من سيرته، إذ لم يقتصر دوره على التمثيل، بل امتد إلى خدمة فعلية داخل القوات الجوية في فترة الحرب.

استولى سلاح البحرية الأمريكي على الغواصة الألمانية يو-٥٠٥ خلال الحرب العالمية الثانية في ٤ يونيو ١٩٤٤، وهي واقعة تميّزت بأنها أول مرة يستولي فيها زورق تابع للبحرية الأمريكية على سفينة معادية في عرض البحر منذ القرن التاسع عشر. تُشير الوقائع إلى أن مجموعة صيد وتأثير مخصصة في البحرية الأمريكية قامت باحتجاز الغواصة الألمانية يو-٥٠٥ بعد عمليات مطاردة ومواجهة على البحر، وما تلا ذلك من جهود لتأمين الغواصة وطواقمها ومعلوماتها الاستخباراتية. اعتُبرت حادثة استيلاء يو-٥٠٥ ذات أهمية عسكرية واستخبارية نظراً لإمكانية الحصول على شفرات ومعدات ومخطوطات تخص العمليات البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، كما شكّلت حدثًا بارزًا في تاريخ العمليات البحرية الأمريكية إذ أعادت إلى الواجهة مفهوم الاستيلاء على سفن العدو في البحر بعد فترة طويلة من غياب مثل هذه العمليات منذ القرن التاسع عشر.

يُروى أن سوديرو استولى على سيارة ليموزين لتُستخدم باعتبارها سيارةً رئاسيةً لسوكارنو، على الرغم من أنه لم يكن يعرف قيادة السيارات. وتعكس هذه الحادثة جانباً من الارتجال الذي رافق بعض الممارسات في تلك المرحلة، إذ جرى التصرف بالوسائل المتاحة لتأمين ما كان يُنظر إليه بوصفه رمزاً رسمياً ضرورياً، حتى لو تم ذلك من دون خبرة عملية لدى من تولّى المهمة.