سُمّيت دراجة «ترايمف تايغر دايتونا» تكريمًا لفوز "بادي إلمور" في سباق «دايتونا ٢٠٠» عام ١٩٦٦، وهو أول انتصار تحققه «ترايمف» في هذا السباق. وجاءت التسمية لتوثّق لحظة بارزة في تاريخ الشركة، حين ارتبط اسمها بإنجاز رياضي منحها حضورًا لافتًا في سباقات الدراجات النارية، ورسّخ صلة الطراز الجديد بذلك الفوز المبكر.

ترايمف ستريت تريبل هي دراجة أعادت ترايمف تقديمها كإحدى أكثر طرازاتها مبيعًا، وجمعت بين طابع دراجة قتالية للمدينة وروح دراجة دايتونا المخصصة للحلبات. جاءت بمحرك ثلاثي الأسطوانات بسعة ٦٧٥ سم³ في فئة الوزن المتوسط، مع شخصية واضحة جعلتها مميزة بين دراجات الأداء اليومي.

في عام ١٩٦١ زُوِّدت دراجة «ترايمف تايغر تي ١١٠» الرياضية البريطانية بألواح مغلقة غطّت أجزاءً من هيكلها، وهو تعديل منحها لقب «البات حوض الاستحمام» أو «حوض الاستحمام» بسبب شكلها المميز. وقد ارتبط هذا التصميم بالمظهر الانسيابي الذي ميّزها عن الدراجات الأخرى في تلك الفترة، وجعلها واحدة من النماذج التي عُرفت بلقبها أكثر من اسمها الرسمي.

صمّم «دوغ هيلي» الدراجة «ترايَمف ترايدنت» ثلاثية الأسطوانات، ثم طوّرها لتصبح من أنجح دراجات السباق في ذلك العصر، إذ ارتبط اسمه بتحسين أدائها ورفع كفاءتها حتى اكتسبت مكانة بارزة بين الدراجات المنافسة.

استُخدم في الدراجة النارية البريطانية «دوغلاس مارك الثالث» لعام ١٩٤٩ محرك بسعة ٣٥٠ سم مكعب استند في أساسه إلى محرك كان يُستخدم في مولد كهربائي خلال الحرب العالمية الثانية، وهو ما يعكس كيف أُعيد توظيف بعض المكوّنات الميكانيكية العسكرية في تطبيقات مدنية بعد الحرب. وقد أسهم هذا النوع من إعادة الاستخدام في تطوير بعض الدراجات البريطانية في تلك الفترة، مع الحفاظ على بساطة التصميم واعتماده على حلول عملية مألوفة.