طُبعت سيارة «ستراتي» الكهربائية، التي تُعدّ أول سيارة كهربائية مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في العالم، خلال ٤٤ ساعة فقط، وهو زمن قصير نسبياً قياساً إلى تعقيد تصنيع سيارة كاملة بهذه الطريقة. وتمثّل «ستراتي» مثالاً مبكراً على إمكان استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد في إنتاج هياكل ومكوّنات المركبات بسرعة أكبر وبعدد أقل من القطع التقليدية، ما جعلها محطة لافتة في تطور هذا المجال الصناعي.

وُصفت سيارة «ريماك كونسبت ون» بأنها أول سيارة خارقة كهربائية في العالم، وهو توصيف ارتبط بها باعتبارها نموذجاً يجمع بين الأداء العالي والتقنيات الكهربائية في قالب واحد. وقد اكتسبت هذه المكانة بوصفها خطوة مبكرة في تطور السيارات الرياضية الكهربائية، حين كانت الفكرة نفسها لا تزال في بداياتها مقارنةً بالسيارات التقليدية المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

استُخدمت سيارة «فورد موستانغ إس إس بي» بوصفها سيارة مطاردة، ولم يقتصر حضورها على ما روّجته «فورد» لها من أنها «تلاحق سيارات بورشه لكسب عيشها»، بل أدت أيضاً دور سيارة ملاحقة للطائرة التجسسية «لوكهيد يو-٢». ويعكس هذا الاستخدام الطابع العملي الذي صُممت من أجله، إذ جُمعت فيها السرعة وخفة الحركة لتناسب مهام المطاردة والاستجابة السريعة، سواء على الطرق أو في سياقات أمنية خاصة.

تُصنّع شركة «بِنّو بايكس» دراجةً كهربائية مخصّصة لنقل البضائع، وقد صُمِّمت لتلبية حاجات الشحن والتنقّل العملي في المسافات القصيرة داخل المدن. ويعكس هذا النوع من الدراجات اتجاهاً متزايداً نحو استخدام وسائل نقل كهربائية تجمع بين القدرة على التحميل والكفاءة في الاستهلاك، مع الحفاظ على سهولة الحركة في الشوارع الضيقة والازدحام الحضري.