كانت طرادات فئة «نانيوَا» أول طرادات محمية صُممت في اليابان، وقد مثّلت خطوة مبكرة في تطور الصناعة البحرية اليابانية وقدرتها على تصميم سفن حربية وفق احتياجاتها الخاصة بدل الاعتماد الكامل على النماذج الأجنبية. ويُنظر إلى هذه الفئة بوصفها علامة على انتقال اليابان من مرحلة الاقتباس إلى مرحلة البناء والتصميم المحلي في مجال السفن الحربية، وهو تحول أسهم في ترسيخ خبرتها التقنية في تلك الحقبة.

أدّى ظهور طرادات المعركة البريطانية من فئة "إنفِنسبِل" في ١٩٠٨ إلى جعل الطرادات المدرعة اليابانية من فئة "إيبوكي" قديمة قبل أن تدخل الخدمة فعلياً، إذ بدت تصميماتها أقل ملاءمة لمستوى التسليح والسرعة اللذين فرضتهما هذه الفئة الجديدة من السفن الحربية. وبذلك فقدت "إيبوكي" أهميتها العملية سريعاً، رغم أنها كانت ما تزال في مرحلة الإعداد والاعتماد، وهو ما يعكس التحول السريع الذي شهده سباق التسلح البحري في تلك الحقبة.

كان من المخطط أن تكون طرادات المعركة من فئة "ديزاين ١٠٤٧"، التي لم يكتمل بناؤها قط، خط الدفاع الأول عن جزر الهند الشرقية الهولندية، إذ صُممت لتوفير قوة بحرية متقدمة تساند حماية المستعمرة الهولندية في مواجهة أي تهديد بحري محتمل. ويعكس هذا التصور أهمية تلك الفئة بوصفها جزءاً من إعداد دفاعي كان يهدف إلى تعزيز الوجود الهولندي في المنطقة قبل أن يتوقف المشروع قبل اكتماله.

بدأ تشييد طرادات فئة «أساما» التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية بوصفه مشروعاً خاصاً تولته شركة بناء السفن البريطانية «أرمسترونغ ويتوورث» في «إلسويك»، وكان الغرض منه في الأصل تهيئة السفن لصفقات تصدير متوقعة. وقد أُنجز هذا العمل في سياق تجاري سابق على أي تبنٍّ رسمي كامل من الجانب الياباني، بما يعكس ارتباط صناعة السفن الحربية آنذاك بحسابات السوق الدولية إلى جانب المتطلبات العسكرية.

شاركت ٥ من أصل ٧ من طرادات المعركة الألمانية في معركة جوتلاند، وكان من بينها «إس إم إس فون در تان»، وتمكنت هذه السفن من إغراق ٣ من خصومها البريطانيين خلال المعركة.