اعتمدت سيارات «فورد فيرلاين» التي أعدتها شركة «هولمان مودي» عام ١٩٦٦ أساساً لسيارات السباق في «ناسكار» لفترة طويلة، إذ ظلت تمثل نقطة مرجعية في التصميم والأداء حتى ظهور السيارة الجديدة المعاد تصميمها في «كار أوف تومورو» التابعة لـ«ناسكار». ويعكس ذلك المكانة التي اكتسبها هذا الطراز في تاريخ سباقات السيارات الأميركية، بوصفه نموذجاً مؤثراً في مرحلة سبقت التحول إلى تصاميم أحدث وأكثر تنظيماً.

بداية إنتاج سيارة فورد موديل تي في مصنع فورد شارع بيكيت كانت محطة مهمة في صناعة السيارات، إذ بدأت عملية إنتاج سيارة فورد موديل تي في مصنع فورد شارع بيكيت في ديترويت عام ١٩٠٨. يُعد مصنع فورد شارع بيكيت مكانًا صناعياً ارتبط بإنتاج أولى نسخ موديل تي التي صُممت لتوفير مركبة بسيطة الاعتماد وميسورة التكلفة لقطاعات واسعة من الجمهور، ما مثّل تحوّلًا في طريقة تصنيع السيارات وتوزيعها في الأسواق. ارتبط اسم موديل تي بفكرة الإنتاج المتسلسل وبالتوسع السريع في امتلاك السيارات، وقد ظل هذا الإنتاج خطوة محورية في تاريخ شركة فورد وصناعة السيارات الأميركية.

كانت دراجة "بي إس إيه ثاندر بولت" البريطانية، التي طُرحت عام ١٩٦٤، قادرة على تجاوز سرعة ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة. وقد جعلتها هذه القدرة من الدراجات البارزة في فئتها آنذاك، إذ جمعت بين الأداء المرتفع والطابع البريطاني التقليدي في التصميم والتصنيع، فارتبط اسمها لدى المهتمين بالدراجات النارية بالقوة والسرعة في مرحلة شهدت تنافساً واضحاً بين الطرازات المماثلة.

تعرّضت طائرة "ثاندر بولت" لأضرارٍ بسبب صاعقة برق أصابتها، ثم انتهى بها الأمر إلى التدمير بعد إعصار لاحق، في واقعة تجمع بين حادثتين طبيعيتين متتاليتين أخرجتاها من الخدمة. ويعكس هذا المصير مدى هشاشة بعض الطائرات أمام الظروف الجوية القاسية، خصوصاً عندما تتعرض في وقتٍ قصير لأكثر من عامل مناخي مؤذٍ، ما قد يحول الضرر الجزئي إلى خسارة كاملة لا يمكن إصلاحها.

تُعرَف طائرة الهجوم الأرضي «إيه-١٠ ثاندر بولت ٢» التي تخدم في سلاح الجو الأميركي باسم «وارثوغ»، وهو لقب ارتبط بها بسبب مظهرها الخشن وملاءمتها لمهام الدعم القريب ومهاجمة الأهداف البرية. وقد أصبح هذا الاسم شائعاً إلى حد كبير في الاستخدام العسكري والإعلامي، حتى غدا جزءاً من هويتها المعروفة بين الطائرات القتالية الأميركية.