يُعدّ منارة «يوروبا بوينت» في جبل طارق المنارة الوحيدة التي تديرها هيئة «ترينيتي هاوس» خارج المملكة المتحدة، وهو ما يمنحها مكانة خاصة ضمن شبكة المنارات المرتبطة بهذه المؤسسة البحرية العريقة. ويعكس هذا الاستثناء امتداداً تاريخياً وإدارياً فريداً يتجاوز الحدود البريطانية التقليدية، إذ بقيت هذه المنارة جزءاً من مسؤوليات الهيئة رغم وقوعها في موقع جغرافي منفصل عنها.

يقع منارة «إلووانبي» في منتزه كينتينغ الوطني، وتُعد المنارة الوحيدة المسلحة في تايوان، إذ جُهِّزت في الأصل بوظائف دفاعية إلى جانب دورها الملاحي. وقد اكتسبت هذه الصفة ميزة تاريخية ومعمارية تجعلها مختلفة عن سائر المنارات في الجزيرة، لأنها لا تقتصر على إرشاد السفن فحسب، بل تعكس أيضاً جانباً من التحصينات الساحلية التي ارتبطت بموقعها وأهميته الاستراتيجية.

المنارة أو موقع المنارة الأثري موقع استيطاني مهجور بوادي جازان جنوب السعودية، ملاصق لموقع العدينة وربما بُنيت عليه؛ مدينة إسلامية امتد عمرانها حتى القرن ٩هـ/١٤م وخربت في عهد الأمير خالد بن قطب الدين. نقلت من آثارها شواهد وقبور وُعثِر عند جرف سيولها على آنية فخارية وقطع نقدية، ويحيط بالموقع سياج أثري لمساحة تقارب ١,٤٠٠×١,٠٠٠ متر.

كان منارة «ليزوي» تحتوي على الحالة المعروفة الوحيدة لحارسة منارة أنثى، إذ تولت امرأة إدارتها وتشغيلها حتى توقف عملها عام ١٩٠٨. وتمثل هذه الواقعة مثالاً نادراً في تاريخ الملاحة والمنارات، لأنها تعكس حضوراً نسائياً استثنائياً في وظيفة كانت غالباً تُسند إلى الرجال في ذلك الزمن.

في منارة رأس كليفلاند «كاب كليفلاند لايت»، كان حراس المنارة يضطرون إلى تدوير آلية الساعة الميكانيكية كل ٧٥ دقيقة تقريباً، وذلك لأن البرج نفسه لم يكن يتجاوز ارتفاعه ٦.٧ أمتار، أي نحو ٢٢ قدماً. وقد جعل هذا الارتفاع المحدود تشغيل المنارة يتطلب متابعة متكررة ودقيقة، على نحو يعكس طبيعة العمل الشاقة التي كانت مرتبطة بصيانة المنارات القديمة وتشغيلها المستمر.