كانت البارجة الروسية «بيتروبافلوفسك» تُعدّ السفينة القائدة لأسطول البلطيق خلال ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر، وقد مثّلت في تلك الفترة أحد أبرز الوحدات البحرية الروسية الحديدية. ويعكس تولّيها هذه المكانة أهميتها العسكرية والتنظيمية داخل الأسطول، إذ كانت السفن القائدة تُستخدم عادةً مركزاً للقيادة والسيطرة، بما يمنحها دوراً يتجاوز قوتها القتالية المباشرة إلى الإسهام في تنسيق العمليات البحرية وإدارة الأسطول.

كانت السفينة الهولندية «بريدروده» السفينة القائدة لمقاطعات الجمهورية المتحدة في ست معارك كبرى خلال الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى، وهو ما يعكس مكانتها البارزة في الأسطول الهولندي آنذاك. وقد ارتبط اسمها بهذه المواجهات البحرية المهمة التي شهدت تنافساً شديداً على السيطرة في البحر، إذ كانت السفن القائدة تؤدي دوراً مركزياً في تنظيم القتال وتوجيهه.

كانت البارجة «آيرون ديوك» السفينة الرئيسية في فئة البوارج «آيرون ديوك»، وقد تولّت دور السفينة القائدة للأسطول البريطاني الكبير خلال معركة جوتلاند في مايو ١٩١٦. وقد شكّلت هذه البارجة جزءاً بارزاً من القوة البحرية البريطانية في تلك المواجهة، إذ ارتبط اسمها بموقع قيادي داخل الأسطول في واحدة من أهم المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى.

أغرقت البارجة الألمانية «إس إم إس كونيغ» البارجة الروسية «سلافا» خلال عملية «ألبيون» عام ١٩١٧، في واحدة من وقائع المواجهة البحرية التي شهدتها الجبهة الشرقية في الحرب العالمية الأولى. وقد مثّل هذا الحدث جزءاً من العمليات الألمانية الرامية إلى السيطرة على الجزر الإستراتيجية في بحر البلطيق، وأسهم في ترجيح الكفة البحرية لصالح ألمانيا في ذلك القطاع خلال تلك المرحلة من الحرب.

اشتبك البارجة الألمانية «إس إم إس براونشفايغ» مع البارجة الروسية «سلافا» خلال معركة خليج ريغا في الحرب العالمية الأولى، وهي مواجهة بحرية جاءت ضمن العمليات التي جرت في بحر البلطيق بين القوات الألمانية والروسية. وقد شكّل هذا الاشتباك جزءاً من الصراع على السيطرة البحرية في المنطقة، حيث سعت القوات الألمانية إلى إضعاف الوجود الروسي وفرض تفوقها في الممرات المائية الحيوية.