حدود المراقبة هي خطوط أفقية تُرسم على مخطط المراقبة في مراقبة العملية الإحصائية، تكون عادة على مسافة ±٣ انحراف معياري من متوسط الإحصائية المرسومة، وتستخدم للكشف عن إشارات تشير إلى أن العملية خرجت عن المراقبة الإحصائية (نقطة خارج الحدود أو نمط متكرر داخل الحدود)، بينما تختلف عن حدود المواصفات التي تصف متطلبات العميل.

كانت "بارنال بفن" طائرة ثنائية السطح تجريبية برمائية صُممت للقتال والاستطلاع، وتميّزت بعدة سمات غير مألوفة في طائرات زمنها، أبرزها وجود عوامة مركزية واحدة أسفل البدن، إضافة إلى زعنفة ودفة مقلوبتين على غير المعتاد. وقد جعلها هذا التكوين مثالاً على محاولات الابتكار في تصميم الطائرات البرمائية، حيث جُمعت فيها خصائص الإقلاع والهبوط على الماء مع قدرات عسكرية واستطلاعية في هيكل واحد غير تقليدي.

كانت «غلوستر سيرفي» طائرة بريطانية ثنائية السطح مخصّصة للتصوير والمسح الجوي في عشرينيات القرن العشرين، ولم يُصنع منها سوى نموذجان أوليان قبل أن يُوقف إنتاجها نهائياً. وتُعد هذه الطائرة مثالاً على المشروعات الجوية التي بقيت في مرحلة التجريب المحدود ولم تصل إلى التصنيع الواسع، رغم الغرض العملي الذي صُممت من أجله.

ترنيمة «دو، أُو شونِس فِلتغيبوده» الصادرة في ١٦٥٣، والتي تدور حول الزهد في العالم والتخلي عن مغرياته، تتضمن المقطع «كوم، أُو توت، دو شلافِس بروذر» أي «تعالَ، أيها الموت، يا أخا النوم». وقد استلهم يوهان سباستيان باخ هذا السطر في خاتمة كانتاته الكورالية، فاستثمر معناه التأملي ليمنح العمل نهاية تتسم بالسكينة والقبول الروحي، على نحو ينسجم مع طبيعة النص الديني الذي بُني عليه.

سوپويث كامِل طائرة بريطانية ثنائية السطح بمقعد واحد أُدخلت في السنة الأخيرة من الحرب العالمية الأولى، وأصبحت سلاحًا جويًا حاسمًا. كانت رشاشتاها تطلقان مباشرة إلى الأمام وتمرّان بأمان عبر المروحة الدوارة بفضل نظام مزامنة مبتكر، كما غُطِّيت الأسلحة بغطاء معدني لمنع تجمدها على الارتفاعات العالية. بلغت سرعتها القصوى ١١٥ ميلًا في الساعة، وكانت أسرع عند الميل يمينًا من اليسار، ونُسب إليها ٧٦ إسقاطًا معاديًا في الشهر.