كان محرك الطائرة الخفيفة جداً «كابيلا جافلين» يُدار بواسطة خانق من النوع المستخدم في الدراجات النارية، وهو ما يعكس بساطة نظام التحكم فيها واعتماده على مكوّنات مألوفة وغير معقدة. ويُعدّ هذا النوع من الخانق من العناصر التي تمنح الطائرات الخفيفة جداً درجة أعلى من السهولة في التشغيل، لكونه يوفّر تحكماً مباشراً وسريع الاستجابة في قدرة المحرك، من دون الحاجة إلى آليات تشغيل أكثر تعقيداً.

جسر سكاي في إسكتلندا هو جسر يربط جزيرة سكاي بالبر الرئيسي لإسكتلندا، وقد افتُتح الجسر للاستخدام في ١٦ أكتوبر ١٩٩٥. يُعد جسر سكاي معبرًا مهمًا لنقل الركاب والبضائع بين الجزيرة والبر الرئيسي، وقد حلّ بصورة دائمة مكان خدمات العبّارات التي كانت تُستخدم سابقًا للعبور، مما سهّل الوصول ونمّى الأنشطة الاقتصادية والسياحية في جزيرة سكاي والمناطق المحيطة بها. يعتمد تصميم الجسر على هيكل خرسانِي وحديدي مصمَّم لتحمّل أحوال الطقس البحري القاسية في المنطقة ولضمان استمرارية حركة المرور عبر الممر المائي الذي يفصل الجزيرة عن البر الرئيسي.

صُممت الطائرة الخفيفة جداً «بوبز بروبس بينوكيو» لتشبه في هيئتها طائرة «فوكر آينديكر»، وهي الطائرة المرتبطة بما عُرف باسم «مذبحة فوكر». وقد جاء هذا التشابه في التصميم ليمنحها مظهراً يستحضر شكل الطائرات القديمة ذات الجناح الواحد، مع الحفاظ على طبيعتها كطائرة حديثة خفيفة للغاية.

يمكن تزويد الطائرة الخفيفة «بي آند إف» «إف كيه ٩» إما بعجلات هبوط ثلاثية العجلات أو بعجلات هبوط تقليدية، ما يمنحها قدراً من المرونة في التهيئة بحسب طبيعة الاستخدام أو تفضيلات التشغيل. ويعني ذلك أن تصميمها يتيح اختيار البنية الأنسب للهبوط والإقلاع من دون تغيير جوهري في هوية الطائرة أو وظيفتها الأساسية، وهو ما يوسّع من إمكانات تشغيلها في البيئات الجوية المختلفة.

يمكن تجميع هيكل الطائرة الخفيفة جدًا «إنترناشيونال أولترا لايت بانشي» في ٣٥ دقيقة فقط، وهو زمن قصير يعكس بساطة تصميمها وسهولة إعدادها للاستخدام مقارنةً بالكثير من الطائرات الخفيفة الأخرى، إذ صُمم هذا النوع ليكون سريع التجميع والتفكيك بما يلائم طبيعة الطيران الخفيف والتنقل العملي.