أُغرقت المدمرة البريطانية «إتش إم إس إيموجن» على نحوٍ غير مقصود على يد الطراد الخفيف «غلاسغو» خلال ليلة ١٦ يوليو ١٩٤٠، في حادثة بحرية وقعت وسط ظروف قتالية مضطربة. وتُعد هذه الواقعة مثالاً على الأخطاء التي كانت تحدث أحياناً في العمليات البحرية الليلية، حين تؤدي محدودية الرؤية وسرعة الاشتباك إلى استهداف سفنٍ صديقة عن طريق الخطأ، بما يفضي إلى خسائر غير متوقعة في صفوف القوات البحرية.

أغرقت المدمرة البريطانية "إتش إم إس هارفيستر" غواصة ألمانية واحدة عبر الاصطدام بها في ٣ مارس ١٩٤٣ أثناء مرافقتها القافلة "إتش إكس ٢٢٨"، غير أنها غرقت في اليوم التالي على يد غواصة أخرى.

في ١٠ يناير ١٩٤١ اصطدمت المدمرة البريطانية «إتش إم إس غالانت» بلغم بحري أدى إلى نسف مقدمة السفينة بالكامل، ففقدت جزءاً كبيراً من هيكلها الأمامي وأصبحت غير قادرة على الإبحار بصورة طبيعية. واضطرت المدمرة «إتش إم إس موهوك» إلى سحبها إلى مالطا وهي تسير بالمؤخرة إلى الأمام، في عملية عكست حجم الضرر الذي لحق بها وصعوبة إنقاذها في تلك الظروف.

أغرقت المدمرة «إتش إم إس واندَرَر» التابعة للبحرية الملكية خمس غواصات ألمانية من طراز "يو-بوت" خلال الحرب العالمية الثانية، وهو عدد يفوق ما حققته أي سفينة أخرى من فئتها. وقد جعلها ذلك من أبرز المدمرات أداءً في مكافحة الغواصات، إذ ارتبط اسمها بسجل قتالي لافت داخل أسطولها في ذلك الصراع البحري.

كانت المدمّرة البريطانية «إتش إم إس ألدنهام» آخر مدمّرة تفقدها البحرية الملكية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية، وقد لقيت حتفها بعد أن اصطدمت بلغم بحري قرب جزيرة باغ. ويجعلها ذلك من السفن التي ارتبط اسمها بالنهاية المتأخرة لخسائر الأسطول البريطاني في الحرب، إذ مثّل غرقها آخر فقدان من هذا النوع في تلك الفترة.