تأسس متحف روبرت لويس ستيفنسون في ساموا على يد اثنين من المبشرين المورمونيين الأمريكيين، وهو ما يربط نشأة هذا المكان الثقافي بجهد تبشيري أمريكي في المنطقة. ويُعد المتحف اليوم من المواقع المرتبطة بإرث الكاتب الاسكتلندي روبرت لويس ستيفنسون، ويعكس جانباً من تاريخ الاهتمام بحفظ أثره في ساموا، حيث عاش سنواته الأخيرة هناك.

سكك الحديد (جورج ستيفنسون): يعد جورج ستيفنسون رائد السكك الحديدية الحديثة، إذ انشغل بحل مشكلة نقل عربات الفحم من المناجم إلى مراكز التوزيع. وبعد ظهور القاطرة البخارية ذاتية الحركة التي ابتكرها ريتشارد تريفيثيك عام ١٨٠٤، طور ستيفنسون قاطرات أكثر كفاءة، وفي عام ١٨٢٥ أطلق أول قطار لنقل الركاب. وكانت عرباته تتسع لنحو ٦٠٠ راكب، ويسير بسرعة بلغت نحو ٢٥ كيلومترًا في الساعة، فكان لذلك أثر كبير في انتشار النقل بالسكك الحديدية.

في عام ١٨٨٠ ضمت فرنسا تاهيتي، التي كانت تعرف باسم مملكة تاهيتي المستقلة، وأعادت تسميتها لتصبح «إتابليسما دو فرانسِيه دوكيني» كاسم إداري يعبّر عن وضعها كإحدى ممتلكات فرنسا في المحيط الهادئ. يشير هذا الإجراء إلى تحول وضع تاهيتي السياسي من مملكة ذات سيادة إلى إقليم تحت السيطرة الفرنسية، وهو تغيير أعاد تنظيم العلاقات الإدارية والسلطوية بين السلطة المحلية في تاهيتي والسلطات الاستعمارية الفرنسية، وتأثيره شمل الجوانب السياسية والاقتصادية والاجتماعية للسكان المحليين وللعلاقات الدولية في المنطقة.

تعرضت الأغنية الشعبية الماورية النيوزيلندية «توتيرا ماي نغا إيوي» للاستغلال من جانب بعض مشجعي منتخب «الأسود البريطانية والأيرلندية» للرجبي، إذ جرى توظيفها خارج سياقها الثقافي الأصلي في مناسبات رياضية، وهو ما أثار انتباهاً إلى كيفية انتقال الأناشيد الشعبية بين البيئات المختلفة وتحولها أحياناً من تعبير جماعي محلي إلى مادة يتداولها جمهور آخر على نحو يغاير معناها الأول.

كان روبرت لويس ستيفنسون يعتقد أن السياسة مهنة لا تحتاج إلى أي إعداد مسبق، وهي عنده مجال يمكن أن يدخله المرء من دون تدريب خاص أو تأهيل مهني واضح. وتعبّر هذه النظرة عن موقف ساخر من السياسة بوصفها نشاطاً يختلف عن المهن التي تتطلب دراسة وخبرة منظمتين، إذ رأى فيها ستيفنسون عملاً يقوم في كثير من الأحيان على المهارة الخطابية والقدرة على التأثير أكثر مما يقوم على المعرفة المتخصصة.