كان الحصان «فانتوم»، الفائز بسباق «ديربي ستيكس» عام ١٨١١، ومن أبرز الفحول في بريطانيا وإيرلندا في ١٨٢٠ و١٨٢٤، قد لقّح أختاً غير شقيقة له، فأنتج منها «سيدريك»، الفائز بديربي ١٨٢٤. وتمثل هذه الواقعة مثالاً على حضور النَّسب الممتزج في تربية الخيل الأصيلة، حيث كان التركيز في تلك الحقبة ينصب على تحسين السلالات عبر اختيار الفحول والإناث ذات الأصول المتميزة.

كان الحصان الفائز بسباق «ديربي» عام ١٨١٠، «والبون»، قد واصل عمله في التناسل مدة ١٦ عاماً، قبل أن تنتهي مسيرته بصدمة قاتلة أصيب بها أثناء تلقيح إحدى الأفراس. وقد جعلته هذه الفترة الطويلة من الخدمة واحداً من الخيول التي امتد تأثيرها بعد إنجازها الرياضي إلى مجال الإنتاج، غير أن نهايته جاءت نتيجة حادث مباشر وقع خلال أداء هذا الدور.

كان «مايكل ماتز»، الذي درّب الحصان الفائز بسباق «كنتاكي ديربي» عام ٢٠٠٦، «باربارو»، قد أنقذ حياة أربعة أطفال على متن رحلة «يونايتد إيرلاينز ٢٣٢» التي تعرّضت لحادث مأساوي عام ١٩٨٩، كما حمل العلم الأميركي خلال مراسم ختام دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام ١٩٩٦. وتجمع هذه السيرة بين دوره في عالم الفروسية ومشاركته في لحظات إنسانية ورمزية لافتة، ما جعله شخصية ذات حضور يتجاوز مجال التدريب الرياضي إلى مواقف استثنائية في الذاكرة العامة.

فاز الحصان «بْلير آثول» بسباق «ديربي» عام ١٨٦٤، رغم أنه تعرّض أثناء الاستعدادات لركلات متكررة في أعضائه التناسلية على يد صبيّ استأجره بعض المقامرين لمنعه من المنافسة، ثم أنجب لاحقاً الحصان «سِلفيو»، الذي حقق بدوره الفوز في «ديربي» عام ١٨٧٧.

كان الجواد «ماين ذات بيرد» الفائز بسباق «كنتاكي ديربي» عام ٢٠٠٩ يحمل ثاني أعلى نسب ترشيح بين الفائزين بهذا السباق، ما جعله يدخل المنافسة بوصفه أحد الخيول الأقل حظاً في التوقعات قبل أن يحقق مفاجأة لافتة في نتيجتها.