لم يُبنَ من قوارب النجاة «تيوبولار» سوى سبعة قوارب فقط، ومع ذلك استمرت هذه القوارب في الخدمة مدة ٨٣ عاماً كاملة، وهو ما يجعلها مثالاً لافتاً على طول العمر التشغيلي المحدود العدد في تاريخ معدات الإنقاذ البحري. ورغم ندرة هذا الطراز، فقد ظل مستخدماً زمناً طويلاً بما يعكس متانته وقدرته على أداء وظيفته الأساسية عبر عقود متعاقبة.

افتُتحت محطة قوارب النجاة في «فوي» في قرية «بلكيريس» القريبة عام ١٨٥٩، وظلت هناك حتى نُقلت إلى داخل بلدة «فوي» نفسها عام ١٩٢٢، ما يعني أن موقعها الأول لم يكن في البلدة التي حملت اسمها لاحقاً، بل في تجمع مجاور خُصص لخدمة الساحل والعمليات البحرية في المنطقة.

عندما أُرسلت إلى محطة قوارب النجاة في «ويموث» قارب نجاة جديد عام ١٩٣٠، تبيّن أنه كبير جداً بحيث لا يمكن إدخاله إلى بيت القوارب، فاضطر المسؤولون إلى إبقائه مربوطاً في الميناء بدلاً من تخزينه في المرفق المخصص له.

عقب كارثة قوارب النجاة عام ١٨٨٦، أُقيمت نصب تذكارية في مقبرة ساوثبورت، وعلى كورنيش ساوثبورت، وعلى كورنيش سانت آنز، وفي ساحة كنيسة في ليثام، تخليدًا لذكرى الحادث وما خلّفه من أثر في المنطقة.

أنقذ طاقم محطة قوارب النجاة في "بليموث" زورقاً طائراً خلال الحرب العالمية الثانية، في واقعة تعكس الدور الذي أدته فرق الإنقاذ البحري في تلك الفترة المضطربة. وقد ارتبطت مهام هذه الفرق بالتعامل مع حوادث البحر والطائرات التي كانت تضطر إلى الهبوط على المياه أو تتعرض لأعطال فوقها، ما جعل تدخلها ضرورياً في إنقاذ الأرواح والمعدات.