وقعت إحدى أسوأ حوادث شركة «إيروفلوت» في أغسطس ١٩٧٩، حين اصطدمت طائرتان من طراز «توبوليف تو-١٣٤» فوق مدينة دنيبروذيرجينسك في الجمهورية الاشتراكية السوفيتية الأوكرانية، ما أسفر عن مقتل ١٧٨ شخصاً. وقد عُدّ هذا التصادم من أكثر الحوادث الجوية مأساوية في تاريخ الشركة، نظراً لعدد الضحايا الكبير وطبيعة الاصطدام الذي وقع في الأجواء.

وقعت غالبية أشد كوارث الأعاصير المدارية فتكًا في جنوب آسيا وشرقها، حيث توجد دلتاوات وسهول ساحلية منخفضة مكتظة بالسكان، ولا سيما حول خليج البنغال. تسمح المياه الضحلة وشكل بعض الخلجان بتضخم ارتفاع مياه العاصفة، بينما تزيد المساكن الضعيفة وصعوبة الإجلاء والفقر من الخسائر. وقد خفضت الملاجئ والإنذارات الحديثة أعداد الوفيات، لكن الخطر لم يختف.

تحطمت طائرة إيروفلوت رقم ٤٢٢٥ قرب مطار ألماتا الدولي في جمهورية كازاخستان السوفييتية في ٨ يوليو ١٩٨٠، وأسفر الحادث عن مقتل جميع ركاب الطائرة وطاقمها البالغ عددهم ١٦٦ شخصًا. يُعد حادث تحطم طائرة إيروفلوت ٤٢٢٥ واحدًا من كبرى حوادث الطيران التي وقعت على أراضي ما يُعرف اليوم بجمهورية كازاخستان، وقد ارتبط وقوعه بمرحلة تاريخية كانت فيها خطط النقل الجوي والأنظمة التشغيلية تهيمن عليها سلطة شركات الطيران الوطنية السوفييتية وإدارة الطيران المدني، بينما تُشكّل تأثيرات مثل ظروف الطقس أو أعطال الطائرة أو أخطاء التشغيل عوامل محتملة في حوادث من هذا النوع، وتظل الحاجة إلى تحليل أسباب الحوادث وتطوير معايير السلامة الجوية من الدروس المستفادة في تاريخ الطيران المدني.

وقعت أكثر الحوادث دموية التي شهدتها شركة "إيروفلوت" في ثمانينيات القرن ٢٠ في يوليو ١٩٨٥، عندما دخلت طائرة "توبوليف تو-١٥٤ بي-٢" في حالة فقدان للرفع أثناء الرحلة ثم تحطمت قرب "أوتشكودوك" في جمهورية أوزبكستان السوفيتية، ما أدى إلى مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم ٢٠٠ شخصاً.

تحطمت رحلة شركة الطيران السوفيتية إيروفلوت رقم ٥١٣ أثناء إقلاعها من مطار كويبشيف في عام ١٩٦٥، وأسفر الحادث عن مقتل ٣٠ شخصًا وإصابة ٩ آخرين. تحطّم الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع يمثل أحد أخطر مراحل الطيران بسبب السرعات والوزن وهبوط أو صعود الطائرة المفاجئ، وقد أدت هذه الحادثة إلى فقدان عدد من الركاب وأفراد الطاقم وإلى إصابات متفاوتة بين الجرحى. يظل حادث تحطم رحلة إيروفلوت ٥١٣ مثالًا على حوادث الإقلاع التي تتطلب تحقيقات لتحديد الأسباب الفنية أو البشرية أو البيئية التي قد تسبّب فشل عملية الإقلاع، مع اتباع إجراءات السلامة الجوية لتحسين معايير التشغيل في المطارات وطائرات النقل المدني.