كان طريق "بايشور هايواي" ذي المسارات الأربعة في كاليفورنيا، الذي أصبح لاحقاً طريقاً سريعاً، قد شُيّد وفق معايير عالية في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، غير أنه اكتسب لقب "بايشور الدامي" بسبب كثرة الحوادث التي وقعت عليه.

أحدث تصنيف لطريق سريع بين الولايات في ميشيغان هو "آي-٧٣"، غير أن هذا الطريق لم يُنشأ قط ولم يتحول إلى مشروع منفذ على الأرض، رغم إدراجه ضمن شبكة الطرق السريعة المقترحة. وبذلك ظل اسمه موجوداً بوصفه تصنيفاً رسمياً، بينما بقي التنفيذ الفعلي غائباً تماماً، وهو ما يجعل حالته مختلفة عن كثير من الطرق الأخرى التي اكتملت أو دخلت الخدمة لاحقاً.

حتى عام ١٩٥١، حين اكتمل إنشاء "سيورد هايواي"، كان على المسافرين الذين يرغبون في القيادة على "هوپ هايواي" أن ينقلوا سياراتهم أولاً عبر "ألاسكا ريلرود"، إذ لم يكن الطريق متصلاً بصورة تتيح المرور المباشر بالسيارات في ذلك الوقت.

مسيسيبي أصبحت الولاية العشرون في الولايات المتحدة الأمريكية بعد انضمامها إلى الاتحاد في ١٠ ديسمبر ١٨١٧، وبذلك اكتملت مكانتها السياسية ضمن نظام الولايات الأمريكية؛ ويشير تاريخ ١٠ ديسمبر ١٨١٧ إلى اليوم الذي نالت فيه مسيسيبي الاعتراف الرسمي كولاية في الاتحاد الأمريكي، ما وفر لها تمثيلاً سياسياً في الكونغرس وحقوقاً دستورية مماثلة لباقي الولايات. }.

رُسم أول خطّ وسطيّ لطريق سريع على طريق «ماركيت–نيغونِي» على يد «كي. آي. سوير» عام ١٩١٧. ويُعدّ هذا الحدث من الخطوات المبكرة في تنظيم حركة السير على الطرق، إذ أسهمت العلامات الوسطية في توضيح مسار المركبات وتقليل احتمالات التصادم، قبل أن تصبح هذه الإشارات جزءاً أساسياً من معايير السلامة المرورية في الطرق الحديثة.