كان يُعتقد أن «الجمعية الوطنية لسباقات السيارات ذات العجلات المغلقة» و«ناسكار» كانتا ستندمجان لو لم يُستدعَ برتون سميث للخدمة في الحرب الكورية، إذ يُنسب إليه دور محتمل في مسار هذا التقارب المؤسسي الذي لم يتحقق في ذلك الوقت. وتوحي هذه الرواية بأن التحول في مسيرة سباقات السيارات الأميركية لم يكن منفصلاً عن الظروف العسكرية التي أوقفت بعض المسارات المهنية وأسهمت في تغيير الترتيبات التنظيمية المرتبطة بها.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

إيمرسون هوف كاتب وروائي أمريكي وُلد في نيوتن عام ١٨٥٧ وتوفي في إيفانستون عام ١٩٢٣، عرف بمساهماته في الأدب الأمريكي في أواخر القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين، شمل إنتاجه أعمالًا روائية ومقالات تناولت موضوعات مجتمعية وثقافية وعُرِفَت ببساطتها الواقعية وتأثرها بالسياق الأمريكي العصري آنذاك.

مقراب نيوتن هو تلسكوب عاكس اخترعه إسحاق نيوتن يعتمد مرآة مقعرة رئيسية ومرآة مسطحة قطرية ثانوية لتعكس الأشعة المجمعة جانبًا إلى بؤرة خارجية للمراقبة أو التصوير؛ صممه نيوتن عام ١٦٦٨ ويُعد أقدم مقراب عاكس عملي، وبساطته أدّت إلى انتشاره بين صانعي التلسكوبات الهواة.

لا يزال تصميم الطائرة الدوّارة ذات العجلات المجدافية، المعروف باسم «سيكلوجيرو»، يثير الاهتمام رغم مرور ما يقرب من قرن على المحاولات المتكررة غير الناجحة لبناء نموذج عملي منه. يقوم هذا المفهوم على استخدام دوّارات تشبه العجلات المجدافية لتوليد الرفع والدفع، لكن تعقيد الفكرة وصعوبة تحويلها إلى طائرة فعّالة جعلاها تتعثر مراراً في الاختبارات والتجارب، ومع ذلك لم يتوقف بعض المهندسين عن العودة إليها بوصفها حلاً هندسياً غير تقليدي لم يُحسم أمره بعد.