عند اكتمال بنائها عام ١٩٦٧، كانت العبّارة «إم إس فنلانديا» أكبر عبّارة في العالم، وقد عُدّ ذلك إنجازاً بارزاً في صناعة النقل البحري آنذاك، إذ جمعت بين الحجم الكبير والقدرة على استيعاب أعداد واسعة من الركاب والمركبات. شكّل هذا التفوق في القياس دلالة على تطور تصميم العبارات في تلك المرحلة، وجعلها من السفن التي لفتت الانتباه بوصفها مثالاً على التقدم الهندسي البحري.

عند اكتمال بنائها عام ١٨٨٥، عُدّت الطراد الفرنسية «ميلان» أسرع سفينة حربية عائمة في ذلك الوقت، إذ مثّلت آنذاك ذروة ما وصل إليه التصميم البحري من حيث السرعة والأداء. وقد منحها هذا التفوق مكانة بارزة بين السفن الحربية الحديثة، وجعلها مثالاً على تطور التقنيات البحرية في أواخر القرن التاسع عشر، حين كانت السرعة عاملًا حاسمًا في تحديد القيمة العسكرية للسفينة وقدرتها على المناورة والاشتباك.

عند اكتمال بنائها عام ١٩١٨، كانت سفينة الشحن الأمريكية «ويست ليانغا» تحمل تميّزاً لافتاً بوصفها الأسرع إنزالاً إلى الماء والأسرع تشييداً بين السفن العابرة للمحيطات في العالم. وقد جعلها ذلك مثالاً على سرعة التصنيع البحري في تلك المرحلة، حين كانت بعض أحواض البناء تنجز السفن الكبيرة في مدد قصيرة نسبياً قياساً بحجمها وتعقيدها.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.