عند اكتمال بنائها عام ١٩٦٧، كانت العبّارة «إم إس فنلانديا» أكبر عبّارة في العالم، وقد عُدّ ذلك إنجازاً بارزاً في صناعة النقل البحري آنذاك، إذ جمعت بين الحجم الكبير والقدرة على استيعاب أعداد واسعة من الركاب والمركبات. شكّل هذا التفوق في القياس دلالة على تطور تصميم العبارات في تلك المرحلة، وجعلها من السفن التي لفتت الانتباه بوصفها مثالاً على التقدم الهندسي البحري.

عند اكتمال بنائها عام ١٩١٨، كانت سفينة الشحن الأمريكية «ويست ليانغا» تحمل تميّزاً لافتاً بوصفها الأسرع إنزالاً إلى الماء والأسرع تشييداً بين السفن العابرة للمحيطات في العالم. وقد جعلها ذلك مثالاً على سرعة التصنيع البحري في تلك المرحلة، حين كانت بعض أحواض البناء تنجز السفن الكبيرة في مدد قصيرة نسبياً قياساً بحجمها وتعقيدها.

دُمِّرت قلعة «كوداك» خلال أسابيع قليلة من اكتمال بنائها في ١٦٣٥، وذلك أثناء انتفاضة «سوليما» القوزاقية. وقد جعل هذا الخراب المبكر القلعة مثالاً على هشاشة التحصينات العسكرية في مواجهة التمردات السريعة، رغم ما كان يُفترض أن تضيفه من سيطرة وحماية في المنطقة.

الطراد الياباني يورا كان الطراد الرابع من فئة ناغارا للطرادات الخفيفة التي خدمت في البحرية الإمبراطورية اليابانية، وتمثل فئة ناغارا مجموعة طرادات خفيفة مصممة للمدى والسرعة ومزودة بتسليح لعمليات الدوريات والمرافقة والاستطلاع؛ اكتمل بناء يورا كثاني مجموعة من ست وحدات في الفئة وشارك في مهام بحرية نمطية لتلك الفئة.

فريق سباق إيه سي ميلان تابع لنادي إيه سي ميلان الإيطالي، ينافس في سوبَرليغ فورمولا الخاص بأندية كرة القدم، وقد شارك بمواسم عدة بقيادة روبرت دورنبوس وجيورجيو بانتانو وويلمر بورمان، محققاً ٥ انتصارات من ٥٧ سباقاً ومجموع ١٢٥٢ نقطة وأفضل مركز ثالث.