بعد إسقاط طائرتي التجسس «يو-٢» اللتين كان يقودهما يي تشانغتي وتشانغ ليي فوق الصين، بدأت الولايات المتحدة تمنح أولوية أكبر لتطوير الطائرات المسيّرة في «أريا ٥١». وقد مثّل هذا التحول استجابة عملية لمخاطر الاعتماد على الطائرات المأهولة في مهام الاستطلاع، إذ صار التركيز منصبّاً على إيجاد بدائل غير مأهولة قادرة على تنفيذ المهام الاستخباراتية مع تقليل احتمال خسارة الطيارين أو وقوعهم في الأسر.

حادثة خليج سرت (١٩٨٩) أسفرت عن إسقاط طائرتي ميكويان-غوريفيتش ميغ-٢٣ تابعتين للقوات الجوية الليبية بواسطة مقاتلتين غرومان إف‑١٤ تومكات أمريكيتين في ٤ يناير ١٩٨٩ فوق البحر الأبيض المتوسط شمال طبرق، بعد اتهام الولايات المتحدة الطائرتين بمحاولة الاشتباك مع تشكيلها، مُكرِّرةً صدامات سابقة في المنطقة.

خططت ألمانيا النازية لاستخدام التجويع أداةً في حربها، عبر حرمان عشرات الملايين من اليهود والبولنديين والمواطنين السوفييت من الغذاء، بهدف القضاء على ما كانت تسميه «السكان الفائضين» وفي الوقت نفسه توفير الإمدادات اللازمة للمواطنين الألمان وجيشهم. وقد ارتبطت هذه السياسة برؤية عنصرية واستعمارية عدّت شعوباً بأكملها عبئاً يمكن التخلص منه، لا جماعات بشرية لها حق الحياة، فصارت المجاعة جزءاً مقصوداً من مشروع الإبادة والاستغلال الاقتصادي الذي تبنته الدولة النازية.

كان «جورج بيني» من أوائل من رَوّجوا لاستخدام الطائرات البحرية في الاستكشاف القطبي، كما ألّف كتاب «ذا إسكيمو بوك أوف نولدج»، ونظّم كذلك عمليات كسر الحصار خلال الحرب العالمية الثانية. وقد ارتبط اسمه بأعمال تجمع بين الاستكشاف والتأليف والنشاط اللوجستي في سياق الحرب، ما جعله شخصية متعددة الأدوار في تاريخ النصف الأول من القرن ٢٠.

إسقاط فيرنر أو ستاب-فيرنر إسقاط خرائطي شبه مخروطي متساوي المساحات يُصنّف ضمن الإسقاطات القلبية، نُسب إلى يوهانس فيرنر بعد تطويره سابقاً على يد يوهانس ستابيوس؛ وهو شكل مخصوص من إسقاط بون حيث يكون خط العرض المعياري عند أحد القطبين وتكون المسافات على طول خطوط العرض والطول المركزي ومن القطب صحيحة.