بطارية الزنك والهواء بطارية كهروكيميائية تولد الكهرباء من تفاعل الزنك مع الأكسجين القادم من الهواء. تتميز بكثافة طاقة مرتفعة نسبياً وخفة في المواد الفعالة، وتستخدم في أجهزة مثل المعينات السمعية وبعض التطبيقات المتخصصة. يعتمد أداؤها على وصول الهواء إلى الخلية ورطوبة الوسط وتصميم القطب الهوائي. تواجه تحديات في إعادة الشحن والتحكم في الجفاف والتلوث. وتمثل بطارية الزنك والهواء مثالاً على استغلال الأكسجين الجوي بوصفه جزءاً من نظام التخزين الكهربائي بدلاً من حمله داخل البطارية.

بطارية المركبة الكهربائية بطارية قابلة للشحن مخصصة لتغذية المحركات الكهربائية في السيارات الكهربائية أو الهجينة. تختلف عن بطاريات التشغيل التقليدية لأنها مصممة لتخزين طاقة كبيرة وتوفير قدرة مستمرة للمحرك وأنظمة المركبة، وغالباً ما تعتمد على تقنيات ليثيوم أيون أو كيميائيات مشابهة. تؤثر البطارية في مدى المركبة ووزنها وسرعة شحنها وكلفتها وسلامتها. وتمثل إدارة الحرارة والشحن والتفريغ والعمر التشغيلي تحديات رئيسية في تصميمها، كما تعد عاملاً حاسماً في انتشار النقل الكهربائي وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

بطارية النيكل والحديد بطارية قابلة لإعادة الشحن تستخدم صفائح من مركبات النيكل للقطب الموجب والحديد للقطب السالب، مع محلول قلوي ناقل. عرفت بمتانتها العالية وقدرتها على تحمل سوء الاستعمال والشحن الزائد والتفريغ العميق، مما جعلها مناسبة لبعض الاستخدامات الصناعية والتخزينية. تمتاز بعمر طويل وقوة ميكانيكية، لكنها أقل كفاءة وأعلى في الفقد الذاتي مقارنة ببعض التقنيات الحديثة. ورغم تراجع انتشارها أمام بطاريات أحدث، بقيت مثالاً مهماً على البطاريات القوية طويلة العمر في تاريخ تخزين الطاقة.

بطارية السيارة بطارية قابلة للشحن تزود المركبة بالتيار اللازم لتشغيل بادئ الحركة وإدارة محرك الاحتراق الداخلي، ثم تتولى أنظمة الشحن في السيارة إعادة تزويدها بالطاقة أثناء عمل المحرك. تؤدي البطارية أيضاً وظيفة تغذية الأنظمة الكهربائية والإلكترونية عندما يكون المحرك متوقفاً أو عند الحاجة إلى دعم إضافي. غالباً ما تكون من نوع الرصاص الحمضي في السيارات التقليدية، لما يوفره من تيار عالٍ عند بدء التشغيل. وتعد البطارية عنصراً أساسياً في موثوقية المركبة وسلامة تشغيلها، إذ يؤدي ضعفها إلى تعذر الإقلاع أو اضطراب الأنظمة الكهربائية.

ميدل إيست جورنال دورية أكاديمية أميركية تصدر عن معهد الشرق الأوسط في واشنطن، وتعد من أقدم الدوريات المحكمة المتخصصة في الشرق الأوسط المعاصر. تنشر بحوثاً وتحليلات عن السياسة والاقتصاد والمجتمع والتاريخ في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا والقوقاز وآسيا الوسطى، إلى جانب مراجعات الكتب وتوثيق الأحداث الإقليمية. تمثل الدورية منصة معرفية غربية لدراسة المنطقة من منظورات بحثية متعددة لا تقتصر على اتجاه سياسي واحد.

كانت بطارية «لاسكاريس» في مالطا، وهي بطارية مدفعية بُنيت عام ١٨٥٤، مقرّ القيادة المسؤول عن دفاع الجزيرة خلال الحرب العالمية الثانية، إذ اكتسبت أهمية عسكرية بوصفها موقعاً حصيناً استُخدم لتنسيق عمليات الحماية والدفاع في مرحلة اتسمت بضغط عسكري شديد على الجزيرة.

كانت بطارية “بليدسو” في ميزوري هي بطارية المدفعية الوحيدة التابعة لجيش الولايات الكونفدرالية الأميركية التي حضرت معركة “ريموند”. وقد منحها هذا الحضور المنفرد موقعاً مميزاً داخل ذلك الاشتباك العسكري، إذ مثّلت القوة المدفعية الكونفدرالية الوحيدة المشاركة في ساحة القتال، وهو ما يجعلها نقطة لافتة عند دراسة توزيع الوحدات العسكرية في المعركة.

لا تزال بطارية التحية، المعروفة بالعربية باسم “بطارية التحية”، في مدينة فاليتا بمالطا تطلق إشارات المدفع مرتين كل يوم، محافظةً بذلك على تقليد عسكري قديم ارتبط بتاريخ المدينة ومينائها. وتمثّل هذه الممارسة استمراراً لطقس احتفالي ودلالي كان يُستخدم في السابق لإعلان أوقات محددة أو التعبير عن التحية الرسمية، ثم بقي جزءاً من هوية المكان وذاكرته التاريخية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

خلال القرن الثامن عشر، كانت سيدة الأعمال آنا كريفتينغ تدير أكبر منشأة لصهر الحديد في النرويج، وقد مثّل ذلك موقعاً بارزاً في النشاط الصناعي المحلي في زمن كانت فيه إدارة مثل هذه المنشآت تُعد عملاً بالغ الأهمية والتعقيد. وارتبط اسمها بهذا القطاع بوصفها شخصية اقتصادية مؤثرة أسهمت في تشغيل واحدة من أكبر مؤسسات الحديد في البلاد، في مرحلة شهدت توسعاً تدريجياً في الصناعات المعدنية وازدياداً في الحاجة إلى الإدارة والتنظيم والخبرة التجارية.