تحول الجيش الروماني بعد إصلاحات أواخر القرن الثاني وبدايات القرن الأول قبل الميلاد إلى جيش محترف يعتمد على الخدمة طويلة الأمد، بعدما كان يعتمد بدرجة أكبر على المواطنين المجندين مؤقتًا. وأصبح الجندي يتقاضى راتبًا منتظمًا، كما حصل بعد انتهاء خدمته في كثير من الأحيان على مكافآت أو أراضٍ تشجيعًا له على الاستمرار في الخدمة.

في أواخر القرن الثامن وبدايات القرن التاسع، كانت مدينة ساكول لدى المايا واحدة من الممالك القليلة في منطقة بيتين الجنوبية الشرقية التي استخدمت «غليفها الشعارِي» الخاص بها، وهو ما يدل على قدر من التميّز السياسي والرمزي بين كيانات المايا في تلك المرحلة. ويُفهم من ذلك أن ساكول لم تكن مجرد مركز سكني عادي، بل كياناً محلياً امتلك علامة هوية رسمية تعكس مكانته ضمن الشبكة الإقليمية للممالك والسلطات المجاورة.

انتشرت شبكات الترام الكهربائي في أواخر القرن ١٩ وبدايات القرن ٢٠ في عدد كبير من مدن العالم، وأصبحت وسيلةً أساسيةً لنقل العمال والسكان بين المراكز الحضرية والضواحي. وأسهم الترام في توسيع المدن على امتداد خطوطه، لأنه أتاح الانتقال اليومي لمسافات أطول وبكلفة أقل من وسائل النقل الخاصة.

تحسنت طرق أوروبا وأمريكا خلال أواخر القرن ١٨ وبدايات القرن ١٩ بفضل تطوير أساليب تصريف المياه ورصف الأسطح بالحجارة الصغيرة المضغوطة. وساعدت الطرق الأفضل العربات التي تجرها الخيول على السفر بسرعة وانتظام أكبر، كما دعمت حركة البريد والتجارة وانتقال الركاب بين المدن قبل انتشار السكك الحديدية.

تطوّر في أواخر القرن السادس عشر وبدايات القرن السابع عشر تصوّرٌ يرى أن يسوع ويحيى كانا عاشقين، وقد عُدّ هذا التصور آنذاك نوعاً من التجديف والقول الشنيع، إذ ارتبط بقراءات جدلية للنصوص الدينية وبحساسيات لاهوتية شديدة تجاه أي تأويل يمسّ الشخصيتين المقدستين أو علاقتهما الروحية.