شُيّد سدّ «بهوشي» بهدف تزويد قاطرات البخار التابعة لخط سكة حديد «غريت إنديان بنينسولار ريلواي» بالمياه اللازمة لتشغيلها، إذ كانت تلك القاطرات تعتمد على الإمداد المنتظم بالماء بوصفه جزءاً أساسياً من آلية عملها. ويعكس إنشاء السد في ذلك السياق ارتباط البنية المائية المبكرة باحتياجات النقل الحديدي في الهند، حين كان تأمين الماء لمسارات القطارات البخارية ضرورة تشغيلية لا تقل أهمية عن توفير الوقود والصيانة.

البخار الذي تنتجه محطة البخار الجنوبية الشرقية التابعة لحرم جامعة مينيسوتا في مينيابوليس يكفي لتدفئة ٥٥,٠٠٠ منزل، وهو ما يوضح حجم الطاقة الحرارية التي توفرها هذه المنشأة لخدمة الحرم الجامعي وما يرتبط به من احتياجات تشغيلية.

كانت قاطرة السكك الحديدية «سيتي أوف تروورو» أول قاطرة تتجاوز سرعتها ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة، أثناء جرّها قطاراً قرب محطة ولينغتون على خط ريدنغ إلى بليموث في إنجلترا. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة بارزة في تاريخ النقل الحديدي، لأنه مثّل تجاوزاً مبكراً للحدود المعتادة للسرعة في القاطرات البخارية آنذاك، وأظهر الإمكانات التي بدأت تقود تطوير القطارات السريعة في بريطانيا.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تُنسب إلى قاطرة البخار «ويليام سي دالدي» مهمة إنقاذ جزء من جسر ميناء أوكلاند الذي كان ما يزال قيد الإنشاء، وذلك خلال عاصفة ضربت المنطقة عام ١٩٥٨. ويُعد هذا الحدث من الوقائع البارزة في تاريخ الجسر، إذ ساعد تدخل القاطرة على تفادي أضرار أكبر كان يمكن أن تلحق بالهيكل غير المكتمل في تلك الظروف الجوية العنيفة.