يُعد جسر "كارولتون فيادكت" في بالتيمور بولاية ماريلاند أقدم جسر سكة حديد لا يزال مستخدماً في العالم، وقد وُضع حجر أساسه في ٤ يوليو ١٨٢٨. ويُنظر إلى هذا الجسر بوصفه مثالاً مبكراً على البنية التحتية الحديدية في الولايات المتحدة، إذ ظل قادراً على أداء وظيفته الأصلية عبر قرون طويلة من الاستخدام، ما جعله معلماً تاريخياً ذا قيمة هندسية وتوثيقية خاصة.

في ٢٠٠٦ رفع مجلس مقاطعة ديفون للمرة الأولى علم ديفون، وهو علم صممه أحد أفراد الجمهور عام ٢٠٠٢ عبر استطلاع رأي إلكتروني أجرته "بي بي سي ديفون". وقد جاء اعتماد هذا التصميم بوصفه نتيجة لمشاركة محلية مباشرة في اختيار الرمز الذي يمثل المقاطعة، مما منح العلم طابعاً اجتماعياً يعكس صلته بأهالي ديفون أكثر من كونه قراراً رسمياً منفصلاً عنهم.

ينتمي حصان بوني دارتمور إلى سلالة بريطانية قديمة موطنها منطقة دارتمور في مقاطعة ديفون جنوب غربي إنجلترا. وقد عاشت هذه السلالة طويلًا في المراعي المفتوحة والمرتفعات القاسية، مما منحها قدرة كبيرة على تحمل تغيرات الطقس وقلة الموارد الغذائية.

كان جسر «ستاروكا فيادَكت» الحجري في لانسبورو بولاية بنسلفانيا، الذي يبلغ طوله ١٠٤٠ قدماً، أكبر وأغلى جسر سكة حديد حجري عند بنائه سنة ١٨٤٨، ولا يزال مستخدماً حتى اليوم ضمن شبكة «نورفولك ساوثرن ريلواي».

يتضمن تشييد جسر "سان خواكين ريفر فيادكت" ضمن مشروع "كاليفورنيا هاي سبيد ريل" إزالة آخر معبرٍ سطحي للسكك الحديدية في مدينة فريسنو، وهو ما يعني فصل حركة القطارات عن تقاطعها مع الطرق أو المسارات على مستوى الأرض. ويُعد هذا التحول خطوة مهمة في تحسين انسيابية النقل وتقليل نقاط التعارض المروري داخل المدينة، إذ يرفع الخط الحديدي فوق مستوى الأرض بدل إبقائه عندها، بما يخفف من المخاطر والازدحام المرتبطين بالعبور السطحي.