كانت محطة «نيو لندن يونيون» أكبر محطة للسكك الحديدية صمّمها هنري هوبسون ريتشاردسون، كما كانت آخرها، وقد وصفها سيرة هنري-راسل هيتشكوك بأنها «الأفضل» بين محطاته. وتمثل هذه المحطة ذروة ما بلغته خبرة ريتشاردسون في تصميم محطات القطارات، إذ جمعت بين الضخامة والاكتمال النهائي في مسيرته المعمارية، ما جعلها تُعدّ مثالاً بارزاً في أعماله المرتبطة بالبنية التحتية الحديدية.

محطة الوصل هي محطة تقاطع للسكك الحديدية تشير إلى محطة تقع في أو قرب نقطة تتفرع عندها الخطوط إلى اتجاهات متعددة، وتُستخدم لتغيير المسارات وتشغيل الخدمات بين الخطوط المختلفة بهدف ربط شبكات سكك حديدية متقاطعة أو متفرعة.

سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أولى نسخ سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أقيم على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في سنة ١٩١١، وفاز به سائق السباق راي هارون بينما كان يقود سيارة مارمون واسب، ليصبح راي هارون أول فائز بالمنافسة التي امتدت لمسافة ٥٠٠ ميل، وتعتبر هذه النسخة بداية سلسلة سباقات إنديانابوليس ٥٠٠ التاريخية في سباقات السيارات.

كانت محطة "فرامنغهام" للسكك الحديدية أكبرَ المحطات التسع التي صمّمها هنري هوبسون ريتشاردسون لصالح سكة حديد بوسطن وألباني، وقد تميّزت هذه السلسلة من المحطات بتوحيد الطابع المعماري مع اختلاف الأحجام بحسب أهمية كل محطة وموقعها. ويعكس كون محطة "فرامنغهام" الأضخم بينها المكانة التي أُريد لها أن تشغلها ضمن هذا المشروع، بوصفها نقطة رئيسية في شبكة النقل المرتبطة بذلك الخط الحديدي.

صمّم المعماري "يورغ أندرياس بول" نحو ستين محطة للسكك الحديدية، وكان من بينها محطة "كرويرين" التي أُنشئت سنة ١٨٧٢. ويعكس هذا العدد الكبير من المحطات حضور بول في تخطيط البنية التحتية للسكك الحديدية، إذ ارتبط اسمه بعدد من المنشآت التي جاءت متقاربة في الزمن ومتنوعة في الاستخدام، ما يجعله من الأسماء البارزة في هذا المجال خلال القرن ١٩.