غرق اليخت الفاخر آيدلر أثناء عاصفة على بحيرة إيري في عام ١٩٠٠، ما أدى إلى انقلاب المركب وغرقه وفقدان ستة من ركابه السبعة. اليخت آيدلر كان قارب سباق فاخر، والضحايا الستة كانوا من أفراد عائلة رجل الأعمال كليفلاند جيمس سي. كورّيغان، أما الراكب الوحيد الناجي فنجا من الحادث. يشير وصف الحادث إلى أن الظروف الجوية القاسية والعاصفة كانت السبب المباشر لانقلاب السفينة وغرقها، مما يجعل حادثة غرق آيدلر مثالاً على مخاطر الملاحة الشراعية في البحيرات الكبيرة خلال العواصف.

استلزم بناء اليخت الفاخر «نيرو» الذي يبلغ طوله ٩٠ متراً إنشاء منشأة جديدة بالكامل لصناعة السفن، إذ لم تكن البنية المتاحة كافية للتعامل مع حجم هذا المشروع وتعقيداته. وقد عكس ذلك مدى الضخامة التي اتسم بها اليخت، والذي احتاج إلى تجهيزات خاصة وبيئة تصنيع قادرة على استيعاب أبعاده الكبيرة ومتطلبات تشييده الدقيقة.

يُعتقد أن اليخت البخاري «غوندولا» الذي يرسو على مياه كونستون في إنجلترا كان مصدر الإلهام لبيت القبطان فِلِنت العائم في رواية «سوولوز آند أمازونس» للكاتب آرثر رانسوم. ويُنظر إلى هذا اليخت بوصفه نموذجاً قريباً من التصور الذي صاغه المؤلف لسفينة القبطان، بما يربط بين معالم المكان الحقيقي والعالم الروائي في العمل الأدبي.

صمم هوارد هيوز الطائرة العملاقة «هيوز إتش ٤ هيركوليز» لنقل الجنود والمعدات خلال الحرب العالمية الثانية، وبلغ امتداد جناحيها نحو ٩٧.٥ مترًا وزُودت بـ٨ محركات. اشتهرت باسم «الإوزة المصنوعة من التنوب»، رغم أن معظم هيكلها الخشبي صُنع من خشب البتولا، ولم تطِر إلا مرةً واحدةً عام ١٩٤٧ لمسافة قصيرة قاربت ١.٦ كيلومتر فوق الماء.

بين عامي ١٩٢٦ و١٩٣٨، خدم اليخت البخاري «إتش إم إس أرفا» بوصفه يختاً خاصاً لـ«دبليو. إي. غينيس»، في فترة امتدت ١٢ عاماً تقريباً من استخدامه المدني. ويعكس هذا التحويل انتقال السفينة من وظيفتها الأصلية إلى خدمة شخصية، وهو أمر كان شائعاً في بعض اليخوت البخارية التي جرى تكييفها لتلبية احتياجات ملاكها من الرحلات الخاصة والتنقل البحري.