يُنسب إلى روبرت روتمن ابتكار آلة «ستيل تشيلو»، وهي آلة موسيقية ضخمة صُنعت من صفائح معدنية، وتُعد من التجارب غير المألوفة في تصميم الآلات الوترية والإيقاعية من حيث الشكل والصوت. وقد ارتبط اسمها بكونها قطعة فنية بقدر ما هي أداة موسيقية، إذ تعتمد على المعدن في إنتاج نغمات ذات رنين عميق ومختلف عن الآلات التقليدية.

استُلهم ابتكار آلة موسيقية جديدة تُعرف باسم «ألوبفون» من الأقماع المعدنية التي صُممت لحماية قمم الأعمدة الخشبية؛ إذ أدّى شكلها وطبيعة تجويفها إلى فكرة تحويلها إلى أداة تصدر أصواتاً موسيقية مميزة. وقد جاء هذا الابتكار نتيجة الربط بين وظيفة عملية بسيطة وإمكانات صوتية غير مألوفة، فانتقل العنصر المعدني من غرضه الوقائي إلى مجال الأداء الموسيقي بوصفه آلة قائمة بذاتها.

قبل أن يصبح البابا «أوربان الرابع»، كان جاك بانتاليون قد اضطلع بدور الوساطة في إبرام معاهدة «كريستبورغ» بين البروسيين الوثنيين وفرسان «التيوتون». ويُعد هذا الدور من المحطات التي سبقت صعوده إلى أعلى منصب في الكنيسة الكاثوليكية، إذ ارتبط اسمه في تلك المرحلة بجهود تسوية نزاعٍ بين طرفين متخاصمين في سياق الصراعات الدينية والسياسية في المنطقة.

يُنسب إلى لوسيوس كوبلاند ابتكار إحدى أوائل الدراجات النارية، وهي الدراجة البخارية ذات العجلة الأمامية الكبيرة المعروفة باسم «ستار»، كما يُنسب إليه أيضاً تطوير أول سيارة ثلاثية العجلات نُجحت صناعتها على نطاق واسع، وهي «فايتون ستيمر». ويُنظر إلى هذين الابتكارين بوصفهما من المحاولات المبكرة التي أسهمت في الانتقال من المركبات التقليدية إلى وسائل نقل ميكانيكية أكثر تقدماً، في مرحلة كانت فيها التقنيات البخارية تمثل خياراً عملياً للتجريب والتطوير.

آلة روان هي آلة موسيقية وترية نقرية صينية مشتقة من البي با، اختصَر اسمها من «روان شيان» لتصبح روان؛ تتكوّن من رأس وذراع وجسم صندوقي أسطواني مزخرف غالبًا برمز التنين، وتشمل أصنافًا عالية ومتوسطة ومنخفضة النغمات تُستخدم في الأركسترا لعزف اللحن الرئيسي أو الإضافي وتتناغم مثل الفيولونسيل والكونترباص في الأدوار الآسِرة.