كان "فينفريد فرودنبرغ" آخر شخص يُعتقد أنه لقي حتفه أثناء محاولة الهرب عبر جدار برلين، إذ انتهت محاولته الفاشلة للعبور إلى مصرعه، ليصبح اسمه مرتبطاً بالنهاية المأساوية لواحدة من أكثر الحدود تشدداً في القرن العشرين. وتشير هذه الواقعة إلى أن جدار برلين لم يكن مجرد حاجز إسمنتي، بل كان نظاماً أمنياً قاسياً دفع كثيرين إلى المخاطرة بحياتهم في سبيل الوصول إلى الجانب الآخر.

كان الأدميرال الخلفي هنري بلاغروف، الذي لقي حتفه في تدمير السفينة الحربية «إتش إم إس رويال أوك» في أكتوبر ١٩٣٩، أول ضابط علم في البحرية الملكية البريطانية يُقتل خلال الحرب العالمية الثانية، وهو ما جعله اسمًا مبكرًا في سجل الخسائر العسكرية البريطانية في تلك الحرب.

يُروى أن صياداً كان قد اعتُقد أنه لقي حتفه خلال إعصار «إيما» عام ١٩٥٩ عاد إلى قريته بعد عشرة أيام فقط، في الوقت الذي كان أهله يستعدون فيه لوجبة جنازته، بعدما جرى التعامل معه بوصفه مفقوداً أو متوفى. وقد جعلت هذه العودة المفاجئة الواقعة مثالاً نادراً على الخطأ في تقدير المصير أثناء الكوارث الطبيعية، إذ بدت الأسرة أمام مفارقة صادمة بين مراسم الوداع وظهور الرجل حياً من جديد.

لقي وزير الخارجية الروماني الشيوعي، غريغوري بريوتياسا، حتفه في حادثة طائرة بعد أن رفض ارتداء حزام الأمان أثناء الهبوط. وتُعد هذه الواقعة مثالاً على مدى خطورة تجاهل إجراءات السلامة الجوية، إذ انتهى به الأمر إلى الوفاة في حادث ارتبط مباشرة بعدم الالتزام بأبسط وسائل الحماية داخل الطائرة.

مارك جوزيف ماريون دو فريسن قائد ومستكشف فرنسي لقي حتفه في نيوزيلندا سنة ١٧٧٢ أثناء مواجهة مع السكان الأصليين الماوري، حيث قُتل ماريون دو فريسن مع ٢٥ من أفراد طاقمه في اشتباك مسلَّح مع الماوريين. تُذكر هذه الحادثة كأحد حوادث الاتصالات الأولى العنيفة بين البحارة الأوروبيين والماوريين في سياق الرحلات الاستكشافية والتجارة البحرية في المحيط الهادئ خلال القرن الثامن عشر، وهي تعكس التوترات الناتجة عن الاختلاط الثقافي والصراع على الموارد وسوء الفهم بين الطرفين في ذلك الوقت.