في ٢٠١٥، كُلِّفَ ببناء يختٍ فائق الصنع صديقٍ للبيئة تُقدَّر قيمته بـ١٠٠,٠٠٠,٠٠٠ دولار أمريكي، وقد ارتبط المشروع باسم لوكاس لوندين، في خطوة جمعت بين الفخامة والاهتمام بالتصميم المستدام في قطاع اليخوت الخاصة.

كانت السفينة الشراعية «سيتي أوف نيويورك» هي السفينة الرئيسة التي استخدمها ريتشارد إي. بيرد في بعثته الأولى إلى القارة القطبية الجنوبية، وقد ارتبط اسمها بذلك الاستكشاف بوصفها المركب الذي قاد التحرك البحري في تلك الرحلة المبكرة إلى الجنوب المتجمد.

اختفت السفينة الشراعية "ماريا ريكمرس"، التي كانت تُعد من أكبر سفن عصرها، في أولى رحلاتها البحرية، وهو ما جعل نهايتها لغزاً بحرياً لم يُحسم على نحو قاطع. وقد ارتبطت شهرتها بحجمها الكبير وبأنها لم تُعرف أخبارها بعد إبحارها الأول، الأمر الذي رسّخ مكانتها ضمن الحوادث البحرية الغامضة في تاريخ الملاحة الشراعية.

عندما قادت السفينة الشراعية التكساسية «أوستن» السفينة «وارتون» وعدداً من السفن اليوكاتيكية إلى النصر على أسطول مكسيكي في معركة كامبيتشي عام ١٨٤٣، كان ذلك الحدث هو المرة الوحيدة المعروفة التي هُزمت فيها سفن حربية تعمل بالبخار على يد سفن شراعية. وقد اكتسبت هذه الواقعة أهمية خاصة لأنها جمعت بين تقنيتين بحريتين متباينتين في مرحلة كان فيها البخار يرسخ تفوقه، فجاء الانتصار الشراعي استثناءً نادراً في تاريخ المواجهات البحرية.

في عام ١٩٣٨، سجّلت السفينة الشراعية «بريوال» أسرع عبور مُسجَّل لرأس هورن على الإطلاق بين السفن الشراعية، وهو إنجاز لافت في تاريخ الملاحة البحرية ارتبط بصعوبة الإبحار حول ذلك الرأس الشهير في أقصى جنوب أميركا الجنوبية، حيث تتقاطع الرياح العاتية والأمواج العالية والتيارات القوية لتجعل المرور به واحداً من أكثر المسارات تحدياً للسفن الشراعية.