سيُحوَّل مجرى نهرٍ لأجل إنشاء مطار «هوهوت شينغلي» الدولي، وهو إجراء يرتبط بأعمال البنية التحتية اللازمة لتجهيز الموقع وتهيئته للمشروع. ويعكس هذا النوع من التدخلات حجم التعديلات الهندسية التي قد تتطلبها مشاريع المطارات الكبرى، خصوصاً عندما يتداخل مسار المنشآت مع مجاري المياه الطبيعية أو الأراضي المحيطة بها.

يجري إنشاء مطار داليان جينتشووان الدولي في الصين على مساحة تبلغ ٢١ كيلومتراً مربعاً من أراضٍ مستصلحة من البحر، ومن المقرر أن يصبح أكبر مطار بحري في العالم عند اكتماله. ويُنظر إلى هذا المشروع بوصفه واحداً من أضخم مشروعات البنية التحتية الجوية، إذ يجمع بين التوسع العمراني والتشييد على الواجهة البحرية بما يتيح استيعاب قدرات تشغيلية واسعة في موقع غير تقليدي.

استلزم إنشاء «داونتاون لاين» في سنغافورة تحويل مجرى نهر سنغافورة، إذ كان تنفيذ هذا الخط المتروبي يقتضي تعديل بعض المسارات المائية القائمة لإتاحة أعمال الحفر والبناء في المناطق التي يمر بها. وقد شكّل ذلك مثالاً على حجم التدخل الهندسي الذي تتطلبه مشروعات النقل الحضري الكبرى عندما تتداخل مع تضاريس المدينة وبنيتها الطبيعية، ولا سيما في المواقع التي تجمع بين الكثافة العمرانية والعوائق الجغرافية.

يُعدّ اكتمال إنشاء مطار سيشيل الدولي في ١٩٧١ نقطة الانطلاق الفعلية لقطاع السياحة في سيشيل، إذ أتاح وصول الزوار إلى الأرخبيل بصورة أسهل وأكثر انتظاماً، وربط الجزر بالعالم الخارجي بشكل مباشر. ومنذ ذلك الحين بدأ النشاط السياحي يتوسع تدريجياً ليصبح أحد أبرز ركائز الاقتصاد المحلي، بعدما كانت زيارة هذه الجزر النائية أكثر صعوبة وتعقيداً قبل توفر هذا المرفق الجوي الحيوي.

مطار ياسر عرفات الدولي، المعروف سابقاً بمطار غزة الدولي، مطار فلسطيني يقع في رفح قرب الحدود المصرية، وكان رمزاً مبكراً لطموح الدولة الفلسطينية وبناء مؤسساتها. أنشئ بتمويل عربي ودولي وتصميم مستوحى من الطراز العربي الإسلامي، وتولت إدارته سلطة الطيران المدني الفلسطينية مع خضوعه لترتيبات رقابية إسرائيلية. صمم ليستقبل رحلات الركاب والشحن وفق مواصفات دولية، وضم مدرجاً طويلاً وصالات ومباني إدارية وبرج مراقبة ومرافق فنية وتشغيلية، وعمل بكوادر فلسطينية في المجالات الإدارية والفنية. ارتبط افتتاحه بمرحلة سياسية رأت فيه علامة على التقدم نحو السيادة، لكنه تأثر لاحقاً بالصراع والحصار وتدمير البنية التحتية.