ديناميكا الموائع فرع من ميكانيكا الموائع يدرس حركة السوائل والغازات والقوى المؤثرة فيها. يتناول هذا العلم الجريان والضغط والسرعة والكثافة واللزوجة والاضطراب، ويستخدم معادلات مثل معادلة الاستمرار ومعادلات الحركة ومعادلة برنولي لفهم سلوك المائع في الأنابيب والقنوات والآلات والطبيعة. يميز بين الموائع المثالية واللزجة، وبين الجريان الصفحي والاضطرابي، وبين الموائع القابلة للانضغاط وغير القابلة له. يدخل في تصميم المضخات والعنفات والطائرات والسفن والسيارات، وفي دراسة الأنهار والطقس والتلوث وانتقال الطاقة.

الديناميكا الهوائية فرع من ديناميكا الموائع يدرس حركة الهواء والغازات حول الأجسام والقوى الناتجة عن ذلك، وخصوصاً الرفع والسحب والدفع والوزن في الطيران. يعتمد هذا العلم على فهم انسياب الهواء حول الأجنحة والأجسام، ودور فرق الضغط والسرعة وزاوية الهجوم والطبقة الحدية والموجات الصدمية. نشأ من دراسات الموائع وتطور مع الطيران الشراعي والطائرات والمحركات النفاثة والأنفاق الهوائية. لا يقتصر أثره على الطائرات، بل يدخل في تصميم السيارات والجسور والمباني والعنفات الريحية والكرات الرياضية، لأنه يحدد كيفية مقاومة الهواء أو الاستفادة منه.

ميكانيكا الموائع فرع من ميكانيكا المواد المتصلة يدرس سلوك السوائل والغازات في السكون والحركة. تنقسم إلى إستاتيكا الموائع التي تبحث في الموائع الساكنة، وديناميكا الموائع التي تدرس الجريان والتدفق والاضطراب والضغط والسرعة والكثافة واللزوجة. تدخل ضمنها مجالات مثل الديناميكا الهوائية والديناميكا المائية وديناميكيات الموائع الحسابية. لها تطبيقات واسعة في الطيران والهندسة والطقس والطاقة والأنابيب والسفن والآلات، لأنها تساعد على فهم انتقال الكتلة والحرارة والقوى داخل الموائع وحول الأجسام.

علم الموائع النانوي يدرس سلوك الموائع داخل قنوات أو ثقوب ذات أبعاد نانومترية، حيث تصبح خصائص السائل مختلفة عن سلوكه في الأحجام الكبيرة. عند هذا المقياس تؤثر الشحنات السطحية، وطول ديباي، واللزوجة القريبة من الجدران، والتفاعلات بين السائل والصلب في الحركة والنقل والكيمياء. يمثل المجال جسراً بين الفيزياء والكيمياء والهندسة الحيوية، وله تطبيقات في التحليل الجزيئي، والترشيح، والمجسات، وتقنيات المختبرات المصغرة.

مغنطيسية قوة الموائع فرع يدرس تفاعل المجالات الكهربائية والمغناطيسية مع الموائع الموصلة للكهرباء، مثل الفلزات السائلة والبلازما. تساعد هذه الدراسة على فهم ظواهر حول الأرض والشمس، مثل الكلف الشمسي والعواصف المغناطيسية والفلق القطبي، كما أسهمت في تطوير مولدات وأنظمة دفع تعتمد على الموائع الموصلة. في مولدات مغنطيسية قوة الموائع تمر غازات عالية التأين بسرعة داخل قناة في مجال مغناطيسي، فتولد تياراً كهربائياً تسحبه الأقطاب، وهي تقنية واعدة لكفاءة الطاقة وإن بقيت تجريبية. أما أنظمة الدفع فتستخدم كهرباء البلازما أو موائع موصلة أخرى لإنتاج قوة دفع قد تفيد في الغواصات والمركبات الفضائية. وتعد مبادئ هذا العلم مهمة أيضاً في تصميم مفاعلات الاندماج، حيث يحاول العلماء حجز البلازما الشديدة الحرارة بمجالات مغناطيسية تمنعها من الاصطدام بجدران الوعاء وفقد طاقتها.

في ديناميكا الموائع، تُعرَّف سرعة انجراف ستوكس بأنها السرعة المتوسطة لجسيم مائع معيّن عند تتبّع حركته مع الجريان في حالة الحركة الموجية الخالصة؛ أي إنها تمثل الانحراف الصافي الذي يكتسبه ذلك الجسيم بعد أخذ تأثير التذبذب الموجي في الحسبان، بدل الاكتفاء بالسرعة اللحظية التي تتغير أثناء مرور الموجة.

معادلة «موريسون» هي معادلة في ديناميكا الموائع أُدخلت في ١٩٥٠، وتُستخدم في تصميم منصات النفط وغيرها من المنشآت البحرية التي تتعرض لتأثيرات الأمواج والتيارات. وتكتسب أهميتها من قدرتها على تمثيل القوى المؤثرة في الأجسام المغمورة أو شبه المغمورة في البيئات البحرية، مما يجعلها أداة أساسية في حساب الأحمال وتقدير الاستجابة الإنشائية لهذه المنشآت.

“تُعَدّ” دمية “تò هِي” لعبةً تقليدية في فيتنام تُباع كثيراً في مناسبة “تِت”، وهي قابلة للأكل لأنها تُصنع من مسحوق الأرز. وتمتاز هذه اللعبة بطابعها الشعبي المرتبط بالاحتفالات، إذ تجمع بين كونها قطعة للزينة وكونها مادة غذائية بسيطة تُحضَّر من مكوّن شائع في المطبخ الفيتنامي، ما يجعلها جزءاً من تقاليد موسمية ذات دلالة ثقافية واضحة.

النسبية الخاصة نشرها ألبرت أينشتاين في كتابه «في ديناميكا الأجسام المتحركة». وقد قدّم حلولاً لمشكلات أرهقت الفيزيائيين، انطلاقاً من حقيقة أن سرعة الضوء يجب أن تكون مطلقة، بحيث يقيسها أي راصدين على أنها نفسها حتى لو كانا في حركة نسبية. ووفق هذا التصور لا توجد مطلقات أخرى غير سرعة الضوء، كما أن الراصدين المتحركين بالنسبة إلى بعضهما يقيسان فترات الزمن والمسافة بصورة مختلفة.

أفي هو اسم قطارات إسبانيا عالية السرعة من الجيل الثاني، وهي تكمل قطارات تالجو لتشكّل شبكة بين المدن أسهمت في تنشيط التجارة والصناعة والسياحة على مستوى البلاد. والاسم اختصار لعبارة ألتا فيلوثيداد إسبانيولا، أي «السرعة الإسبانية العالية»، وفي الوقت نفسه تلاعب لفظي بالكلمة الإسبانية التي تعني «طائر». وتمتد الشبكة حالياً لنحو ٢٠٠٠ ميل، أي ٣٢٠٠ كيلومتر، وهي ثاني أكبر شبكة قطارات عالية السرعة في العالم بعد الصين.