سكة حديد الحجاز خط حديدي عثماني تاريخي ربط دمشق بالمدينة المنورة، وكان مخططاً أن يمتد إلى مكة لتيسير الحج وربط الولايات العربية البعيدة بمركز الدولة العثمانية. أنشئ بدعم سياسي وديني واسع وبتمويل إسلامي كبير، وحمل أهدافاً دينية وعسكرية واقتصادية، منها تسهيل سفر الحجاج ونقل الجنود وتعزيز السيطرة الإدارية. لعب الخط دوراً مهماً في الحرب العالمية الأولى والثورة العربية، إذ تعرض للتفجير والتخريب لمنع الإمدادات العثمانية، ثم تفرقت أجزاؤه بين دول عدة وبقيت بعض محطاته ومعالمه شاهدة على مشروع ضخم جمع بين الدين والسياسة والهندسة.

متحف سكة الحجاز متحف في المدينة المنورة يوثق تاريخ خط سكة حديد الحجاز الذي ربط دمشق بالمدينة في أواخر العهد العثماني. يعرض المتحف قاطرات وعربات ووثائق وأدوات وصوراً تبرز أهمية المشروع في تسهيل الحج وربط أطراف الدولة العثمانية. كما يحفظ مبنى المحطة القديم بوصفه شاهداً على العمارة والنقل في تلك المرحلة. ويمثل المتحف ذاكرة للتقنية والسياسة والدين، إذ جمع خط الحجاز بين خدمة الحجاج والهدف العسكري والإداري للدولة.

سكة حديد سيبريا أول خط حديدي كبير بني عبر سيبريا، وأسهم في ربط القسم الآسيوي الواسع من روسيا ببقية البلاد. امتد الخط الأصلي من جبال الأورال إلى فلاديفوستوك على بحر اليابان، وكان يعرف باسم سكة حديد سيبريا الكبرى. لم تعد التسمية تشير إلى خط مستقل بعينه بقدر ما ترتبط بالقطار السريع العابر لسيبريا، الذي يصل بين موسكو وفلاديفوستوك ماراً بأجزاء من الخط القديم. كان إنشاء هذه السكة بداية مرحلة جديدة في تطور سيبريا، إذ نشطت الصناعة والتجارة وازداد السكان، كما أصبحت ذات أهمية عسكرية كبيرة في الحروب التي خاضتها روسيا. بنيت أقسامها على مراحل، وشملت لاحقاً خطوطاً عبر منشوريا وشمال الصين، ثم استكملت روسيا خطاً متصلاً داخل أراضيها دون المرور بالصين، قبل أن تتصل السكة بشبكات أخرى جعلتها جزءاً من منظومة النقل في البلاد.

الحجاز منطقة تقع في غرب شبه الجزيرة العربية ضمن المملكة العربية السعودية المعاصرة، وتضم مدناً كبرى مثل مكة والمدينة وجدة والطائف وينبع وتبوك. يحمل الحجاز أهمية روحية كبرى لأنه موطن الحرمين الشريفين ومصدر الرسالة الإسلامية وقبلة المسلمين، كما ارتبط تاريخياً بالتجارة القديمة ورحلتي الشتاء والصيف. كان له دور سياسي مهم في التاريخ الإسلامي والعربي، فمنه انطلقت الفتوحات الأولى، وفيه نشأت مملكة الحجاز قبل دخولها في الحكم السعودي ثم توحيد المملكة. يتميز الحجاز بثقافة مدنية متنوعة ولهجة ولباس ومعمار وحياة اجتماعية خاصة، وبإسهامات واسعة في التعليم والتجارة والأدب والفقه والخدمات المرتبطة بالحرمين.

الشريف علي بن الحسين ملك الحجاز الهاشمي وابن الشريف الحسين بن علي، تولى الحكم بعد مغادرة والده الحجاز في مرحلة شديدة الاضطراب من تاريخ المنطقة. عرف في المصادر بوصفه هادئ الطبع قليل الظهور مقارنة بإخوته، وبقي قريباً من والده وولي عهده في الحجاز. وجد نفسه أمام مملكة ممزقة ونفوذ عائلي متراجع وضغط عسكري متصاعد من عبد العزيز آل سعود، فدافع عن ما بقي من حكمه في مدن مثل المدينة وينبع وجدة، مستنداً إلى ولاء قبائل قريبة من مواقع قواته. وانتهت تجربته السياسية في سياق انتقال الحجاز من الحكم الهاشمي إلى الحكم السعودي.

كانت سكة حديد «كاريلون وغرينفيل» آخر خط سكة حديد عريض القياس يعمل في كندا، إذ احتفظت بهذا المعيار حتى توقف تشغيلها، في وقت كانت فيه معظم الخطوط الكندية قد تحولت إلى القياس القياسي الأوسع انتشاراً. وتمثل هذه السكة محطة لافتة في تاريخ النقل الكندي لأنها أنهت فعلياً حقبة تشغيل السكك العريضة القياس في البلاد، بعد أن ظل هذا النوع من الخطوط جزءاً من المراحل المبكرة لتطور الشبكة الحديدية.

كانت سكة حديد «ويلكس-بار» و«هيزلتون» أول خط سكة حديد يستخدم قضيباً ثالثاً محمياً، وهو ترتيب تقني يهدف إلى توفير مسار كهربائي إضافي مع تقليل خطر الملامسة المباشرة له. وقد مثّل هذا الابتكار خطوة مبكرة في تطوير بعض أنظمة السكك الحديدية الكهربائية، إذ جمع بين الحاجة إلى نقل الطاقة بكفاءة والحرص على السلامة التشغيلية في البنية التحتية للخطوط الحديدية.

كانت سكة حديد دارجيلينغ الهمالايا ثاني خط سكة حديد في العالم تُدرجه منظمة اليونسكو ضمن قائمة مواقع التراث العالمي، وقد حظي هذا التصنيف تقديراً لقيمته التاريخية والهندسية بوصفه مثالاً بارزاً على خطوط السكك الحديدية الجبلية التي ارتبطت بتطور النقل في المناطق الوعرة.

تُعدّ سكة حديد «آخِنزيبان» في النمسا أقدم سكة حديد جبلية مسنّنة تعمل بالبخار في أوروبا، وهي من الخطوط التي ارتبطت بتطوير النقل في المناطق الجبلية الصعبة. وقد اكتسبت أهميتها من اعتمادها على نظام المسننات الذي يساعد القطارات على تجاوز الانحدارات الشديدة بأمان، مما جعلها مثالاً بارزاً على الهندسة الحديدية القديمة التي ما زالت تحظى بقيمة تاريخية وتشغيلية.

كان خط سكة حديد «ناشوا ولويل» أول خط سكة حديد يُنشأ في ولاية نيوهامبشير، وقد مثّل خطوة مبكرة في تاريخ النقل بالولاية، إذ ربط بين مناطقها المجاورة وأسهم في تسهيل حركة البضائع والركاب في فترة شهدت توسعاً متزايداً في شبكات السكك الحديدية داخل الولايات المتحدة. ويُعد هذا الخط علامة مهمة في بدايات البنية التحتية الحديثة في نيوهامبشير، لأنه مهّد لظهور مشاريع نقل أخرى لاحقاً وفتح المجال أمام ارتباط الولاية بشبكات التجارة الإقليمية.