كانت شركة «سان فرانسيسكو وسان ماتيو» للسكك الحديدية الكهربائية أول شركة ترام كهربائي في مدينة سان فرانسيسكو، وقد مثّلت خطوة مبكرة في تطور النقل الحضري هناك، إذ أسهمت في إدخال وسيلة نقل أكثر انتظاماً واعتماداً على الكهرباء بدلاً من الجرّ التقليدي، ما جعلها علامة مهمّة في تاريخ وسائل المواصلات المحلية.

اعتمد نظام عربات الكابل في سان فرانسيسكو على كابل فولاذي متحرك باستمرار داخل قناة أسفل الشارع، وكانت العربة تمسك به بواسطة آلية خاصة كي تتحرك ثم تتركه للتوقف. وكانت محطة مركزية تدير الكابل بسرعة تقارب ١٤ كيلومتراً في الساعة، وهو نظام مناسب للشوارع شديدة الانحدار التي يصعب على الخيول تسلقها بكفاءة.

عربات الترام الكهربائي الذي يؤمن المواصلات في مدينة سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا، تعد رسمياً من المعالم الأمريكية القومية المتنقلة.

في ٤ مارس ١٨٨٢ بدأت أول عربات ترام كهربائية في بريطانيا بالعمل في شرق لندن، حيث مثّلت هذه العربات نقلة تقنية في وسائل النقل الحضري بتبديل نظام الجر الكهربائي محل الجر الخيالي أو البخاري في بعض الخطوط. تشغيل الترام الكهربائي في لندن أتاح زيادة كفاءة النقل وتنقل الركاب بسرعة وثبات أكبر داخل الأحياء الشرقية، وساهم في تطوير شبكات الترام والتحضير لتوسع وسائل النقل الكهربائي في المدن البريطانية لاحقًا.

بدأ تاريخ ترام أوسلو مع إنشاء خط عربات تجرها الخيول إلى "هومانسبيين" عام ١٨٧٥، وكان ذلك الخط يمثل المرحلة الأولى في تطور شبكة النقل العام في المدينة قبل ظهور الترام الكهربائي لاحقاً. وقد شكّل هذا المشروع نقطة انطلاق مهمة في ربط أحياء أوسلو وتوسيع حركة التنقل داخلها، مما جعله جزءاً مبكراً من تاريخها الحضري والنقل فيها.