كانت سكة حديد «كاريلون وغرينفيل» آخر خط سكة حديد عريض القياس يعمل في كندا، إذ احتفظت بهذا المعيار حتى توقف تشغيلها، في وقت كانت فيه معظم الخطوط الكندية قد تحولت إلى القياس القياسي الأوسع انتشاراً. وتمثل هذه السكة محطة لافتة في تاريخ النقل الكندي لأنها أنهت فعلياً حقبة تشغيل السكك العريضة القياس في البلاد، بعد أن ظل هذا النوع من الخطوط جزءاً من المراحل المبكرة لتطور الشبكة الحديدية.

جسر كاركاميس جسر جملوني يحمل خط سكة حديد كوباني–نصيبين فوق نهر الفرات في جنوب شرق تركيا؛ بُنيته شركة سكة حديد بغداد بين ١٩١١ و١٩١٣ في الدولة العثمانية ولعب دورًا مهمًا في نقل قوات وإمدادات خلال الحرب العالمية الأولى، ثم انتقلت سيطرته لاحقًا بين سلطات وشركات أجنبية وتركية حتى استحوذت الإدارة العامة للسكك الحديدية التركية عليه عام ١٩٤٨.

تنقل سكة حديد موريتانيا خام الحديد في قطارات قد يصل طولها إلى ٣ كيلومترات، وهو ما يجعلها من أطول القطارات العاملة في النقل الصناعي. وتُستخدم هذه السكة أساساً لربط مناطق استخراج الخام بمرافئ التصدير، حيث تعتمد على عربات كثيرة متصلة لنقل كميات ضخمة في رحلة واحدة، بما يعكس أهمية هذا الخط في حركة التعدين داخل موريتانيا.

كانت سكة حديد «ويلكس-بار» و«هيزلتون» أول خط سكة حديد يستخدم قضيباً ثالثاً محمياً، وهو ترتيب تقني يهدف إلى توفير مسار كهربائي إضافي مع تقليل خطر الملامسة المباشرة له. وقد مثّل هذا الابتكار خطوة مبكرة في تطوير بعض أنظمة السكك الحديدية الكهربائية، إذ جمع بين الحاجة إلى نقل الطاقة بكفاءة والحرص على السلامة التشغيلية في البنية التحتية للخطوط الحديدية.

كان خط سكة حديد «ناشوا ولويل» أول خط سكة حديد يُنشأ في ولاية نيوهامبشير، وقد مثّل خطوة مبكرة في تاريخ النقل بالولاية، إذ ربط بين مناطقها المجاورة وأسهم في تسهيل حركة البضائع والركاب في فترة شهدت توسعاً متزايداً في شبكات السكك الحديدية داخل الولايات المتحدة. ويُعد هذا الخط علامة مهمة في بدايات البنية التحتية الحديثة في نيوهامبشير، لأنه مهّد لظهور مشاريع نقل أخرى لاحقاً وفتح المجال أمام ارتباط الولاية بشبكات التجارة الإقليمية.