فاز سيباستيان فيتّل بسباق جائزة سنغافورة الكبرى لعام ٢٠١٥ رغم أنه فقد قارورة الماء الخاصة به خلال السباق، وهو ما لم يمنعه من الحفاظ على تركيزه وإنهاء المنافسة في الصدارة. ويُعد هذا الفوز من النتائج اللافتة في ذلك الموسم، إذ جمع بين صعوبة الظروف البدنية في سباق الشوارع بسنغافورة وقدرة فيتّل على التعامل مع الموقف دون أن يؤثر ذلك في أدائه النهائي.

فاز ريتشارد فيرشور بسباق جائزة ماكاو الكبرى لعام ٢٠١٩، ليصبح أول سائق هولندي يحقق هذا الإنجاز في تاريخ الحدث. وقد شكّل هذا الفوز محطة بارزة في مسيرته، لأنه وضع اسمه ضمن أبرز السائقين الذين ارتبطت أسماؤهم بأحد أشهر السباقات في عالم السيارات، كما منح هولندا سابقة أولى في سجل هذا السباق الذي يُعد من المنافسات المرموقة على الحلبات الحضرية.

يُعد فوز إيرتون سينا في جائزة إسبانيا الكبرى عام ١٩٨٦ واحداً من أقرب الانتصارات في تاريخ سباقات الفورمولا ١، إذ جاء بفارق ضئيل جداً عكس شدة المنافسة في تلك المرحلة. وقد اكتسب هذا الفوز أهميته من كونه مثالاً على السباقات التي تحسمها أجزاء من الثانية، حيث يمكن لخط النهاية أن يفصل بين المتصدر وملاحقيه بفارق بالغ الصغر، ما جعل تلك اللحظة تُذكر بوصفها من أكثر الانتصارات تقارباً وإثارة في سجلات البطولة.

بانتصار نيكو روزبرغ في جائزة إسبانيا الكبرى لعام ٢٠١٥، أصبح الفائز التاسع بهذا السباق خلال تسع سنوات متتالية، وهو ما يعكس مقدار التغيّر في أسماء المتوجين بهذا الحدث خلال تلك الفترة القصيرة. ويُعد هذا التنوع اللافت في قائمة الفائزين دلالة على شدة التنافس وتقارب مستويات السائقين والفرق في تلك المرحلة من سباقات الفورمولا ١.

شهد سباق «لو مان ٢٤ ساعة» لعام ٢٠١٢ أول فوزٍ إجماليٍّ لمركبة هجينة كهربائية في تاريخ السباق، وهو ما مثّل محطة بارزة في تطور تقنيات التحريك الهجين داخل واحدة من أكثر المنافسات الميكانيكية شهرةً واعتماداً على التحمل والكفاءة. وقد أظهر هذا الإنجاز قدرة المركبات الهجينة على الجمع بين الأداء العالي والاقتصاد في الطاقة ضمن ظروف سباق شديدة القسوة.