جرت تمويل أعمال إنشاء أكاديمية "ميدلتاون" من خلال يانصيب خُصصت عوائده لهذا الغرض، وهو أسلوب كان يُستخدم أحياناً في تمويل بعض المشروعات العامة والتعليمية عندما تبحث الجهات القائمة عليها عن مصدر مالي بديل يتيح استكمال البناء دون الاعتماد الكامل على الميزانيات التقليدية.

تضم كنيسة القديس يوحنا الإنجيلي، وهي كنيسة دير سابقة شُيّدت في كابنبرغ خلال القرن ١٢، ضريح بارباروسا، وهو صندوق ذخائر مرتبط تقليدياً بالإمبراطور فريدريك الأول الملقب ببارباروسا. وتُعد الكنيسة مثالاً على عمارة العصور الوسطى الدينية التي احتفظت بوظيفتها التاريخية بوصفها مكاناً ذا قيمة تراثية وروحية، إذ ارتبطت بالذاكرة الإمبراطورية وبحفظ هذا الأثر المهم داخلها.

تم تمويل كنيسة «هولاند رود بابتيست» في هوف بإنجلترا من قبل جورج كونغريف، الذي جمع ثروته من بيع إكسير كان يُروَّج بوصفه علاجاً لمرض السل. وتكشف هذه الواقعة عن ارتباط بعض المشروعات المعمارية الخاصة في تلك الفترة بثراءات تراكمت من تجارة العلاجات الشعبية، حتى عندما كانت تلك العلاجات محل جدل أو افتقاراً إلى الأساس الطبي المتين.

سباق باريس-بوردو-باريس لعام ١٨٩٥ يعد من أوائل السباقات التي جرت للمركبات التي تعمل بالمحركات، ويشار إليه أحيانًا بأنه أول سباق سيارات في التاريخ أو «أول سباق آلي». أُقيم سباق باريس-بوردو-باريس كحدث لقياس قدرة المركبات على قطع مسافات طويلة بسرعة وباستمرار، وكانت مشاركتهما موجهة لاختبار التقنيات الهندسية والمحركات الجديدة آنذاك، كما جذب اهتمام الجمهور والصحافة إلى إمكانات النقل الآلي. يمثل سباق باريس-بوردو-باريس نقطة مرجعية في تاريخ السيارات المبكر لأنه جمع منافسة مرتبة بين مركبات تعمل بالبنزين وبمصادر طاقة أخرى آنذاك، مما ساهم في تسليط الضوء على التطور التقني والاهتمام العام بتطوير المركبات ذاتية الدفع.

في كنيسة «سانت ستيفانوس» في بورك، وهي كنيسة باروكية شُيّدت في عشرينيات القرن الثامن عشر، أُضيف في القرن العشرين صليبٌ كبير كان في الأصل صليباً قائماً على جانب الطريق. وقد أصبح هذا الصليب جزءاً من محتويات الكنيسة، جامعاً بين الطابع المعماري التاريخي والعناصر الدينية التي انتقلت إليها لاحقاً.