قصر كيرفيلي هو أول قاطرة في فئة من القاطرات التي كانت تتصدر القطارات السريعة في شبكة غريت ويسترن البريطانية كلها، ولا سيما على الخطوط التي لم تكن تتحمل وزن قاطرات كينغز. وقد جعلها ذلك مناسبة للطرق التي تتطلب قوة كبيرة مع قيود في الحمولة المسموح بها.

الغواصة يو-٣٤ (أس١٨٤) غواصة من فئة تايب ٢١٢إيه تابعة للبحرية الألمانية، رابعة سفن الفئة، شُيِّدت بدءًا من ديسمبر ٢٠٠١ في كيل وأُطلقت في يوليو ٢٠٠٦ ودخلت الخدمة في ٣ مايو ٢٠٠٧، تُرعَى من مدينة شتارنبرج وتُدرَج في سرب الغواصات الأول المتمركز بإكرنفورده وقد شاركت في مهمة في البحر المتوسط لمكافحة الإرهاب.

فئة التتويج التابعة لخط لندن وميدلاند واسكتلندا هي فئة من القاطرات التي جاءت استجابةً لمنافسة حادة على خطّي القطار بين لندن واسكتلندا، حيث كان رجل اسكتلندا الطائر التابع لخط لندن والشمال الشرقي يتقدم على منافسيه في الساحل الغربي. بدأت قاطرات هذه الفئة بتصميم انسيابي ثم أُعيد تهيئتها لاحقاً بهيئة أكثر تقليدية من دون أن ينتقص ذلك من قيمتها، وقد انتزعت التتويج، وهي أولى القاطرات في السلسلة، رقم السرعة مؤقتاً عندما بلغت ١١٤ ميلاً في الساعة (١٨٣ كم/س) عام ١٩٣٧.

سي ٥٦ هي فئة من القاطرات ٢-٦-٠ التي شيدتها سكك حديد الحكومة اليابانية من عام ١٩٣٥ إلى ١٩٤٢، وكانت تعمل بعد الحرب لدى السكك الحديدية الوطنية اليابانية. ارتبطت هذه القاطرات بالخط الجديد بين رانغون في بورما [ميانمار] وبانكوك في تايلاند، وهو الخط الذي أُجبر العبيد وأسرى الحرب على تشييده.

أوتو سيليرا 500L طائرة خفيفة أمريكية متعددة الاستخدامات طورتها شركة أوتو للطيران، مصممة لنقل حتى ٦ ركاب وتعمل بمحرك ديزل RED A03 بتصميم دفع واحد، أجريت ٥٥ رحلة تجريبية ناجحة حتى نوفمبر ٢٠٢١، وكان مخطط إطلاقها خلال ٢٠٢٤–٢٠٢٥، وسُميت من اللاتينية سيلير بمعنى «سريع».