تحطم مروحية قرب مكسيكو سيتي في ١١ نوفمبر ٢٠١١ أدى إلى مقتل سبعة أشخاص، من بينهم فرانسيسكو بليك مورا وزير الداخلية المكسيكي. الحادث أودى بحياة فرانسيسكو بليك مورا الذي كان يشغل منصب وزير الداخلية في الحكومة المكسيكية، وجعل من تحطم المروحية حادثة بارزة أسفرت عن فقد مسؤول حكومي رفيع ورفاقه، مما أثار تداعيات وطنية تتعلق بمتطلبات التحقيق في أسباب الحوادث الجوية وسلامة النقل الجوي للمسؤولين في المكسيك.

تحطم مروحية في أوكرانيا أدى إلى وفاة ١٤ شخصًا بمن فيهم وزير الداخلية دينيس موناستيرسكي، وهو حادث جوي مأساوي أسفر عن فقدان عدد كبير من المسؤولين والمترافقين. يذكر أن تحطم المروحية تسبب في وفاة وزير الداخلية دينيس موناستيرسكي الذي كان ضمن الركاب، كما قضى في الحادث عدد من المرافقين وأفراد الطاقم الذين كانوا على متن الطائرة، ما مثّل ضربة مهمة للهيكل الإداري والأمني في أوكرانيا. يوضح هذا الحادث خطورة حوادث الطيران على الشخصيات العامة ويبرز الحاجة إلى تحقيقات رسمية لتحديد أسباب التحطم وظروفه وتوصيات تعزيز السلامة ومنع تكرار مثل هذه الكوارث في المستقبل.

توفي وزيران في حكومة كينيا في حادث تحطم مروحية وقع في يونيو ٢٠١٢، وهو حادث أثار اهتماماً واسعاً داخل البلاد بسبب مكانة الضحيتين في الجهاز الحكومي. وقد شكّل هذا الحادث واحدة من الوقائع البارزة المرتبطة بحوادث النقل الجوي في كينيا خلال ذلك العام، إذ أدى إلى فقدان شخصيتين سياسيتين بارزتين في وقت واحد.

حادث مروحية ورزقان وقع عندما تحطمت مروحية كانت تقل الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي وعددا من كبار المسؤولين أثناء عودتهم من مراسم رسمية قرب الحدود الإيرانية الأذربيجانية. جرى الحادث في منطقة جبلية وغابية وعرة في محافظة أذربيجان الشرقية وسط ضباب وأمطار ورياح، ما جعل عمليات البحث والإنقاذ صعبة واستدعى استخدام فرق ميدانية ومسيرات ومعدات متخصصة ومساعدة دولية. أسفر الحادث عن مقتل جميع من كانوا على متن المروحية، ومن بينهم وزير الخارجية ومحافظ أذربيجان الشرقية وممثل القيادة العليا في المنطقة. أحدثت الوفاة فراغا سياسيا عاجلا، فتولى النائب الأول للرئيس مهام الرئاسة بالإنابة، وأعلنت البلاد الحداد مع استمرار مؤسسات الدولة في العمل.

كان تحطم مروحية «بيل ٢١٢» التابعة لشركة «بريستو هليكوبترز» عام ١٩٨٢ واحداً من ثلاث حوادث مروحية مميتة تعرّضت لها الشركة في بحر الشمال خلال فترة لم تزد على عام واحد بقليل، وهو ما يجعل تلك المرحلة من أكثر الفترات كلفةً في سجل عملياتها هناك. وقد ارتبطت هذه الحوادث المتتالية بمستوى الخطر العالي الذي كانت تحمله رحلات النقل الجوي إلى المنشآت البحرية، حيث كانت المروحيات تؤدي دوراً أساسياً في ربط اليابسة بالمنصات النفطية وسط ظروف مناخية وبحرية شديدة الصعوبة.