ياكوفليف ياك-٢٥ طائرة اعتراضية واستطلاعية نفاثة سوفيتية من تصميم مكتب ياكوفليف، طاقمها فرد واحد، طولها ١٥.٦٧ مترًا وبُسْطَة جناحين ١٠.٩٤ مترًا، مزودة بمحركين تومانسكي RD-9، وزنها المحمّل نحو ٨٦٧٥ كغم، مدى حتى ٢٧٠٠ كلم بسرعة ماخ ١.٠٣ وارتفاع تشغيل يقارب ٤٥,٢٠٠ مترًا، وتسليحها رشّاشان عيار ٣٧ مم.

توبوليف تو-٩٨ طائرة قاذفة قنابل نفاثة سوفيتية ذات أجنحة مرتدة صممتها مجموعة توبوليف لاختبارات تطويرية وخلفًا محتملاً للقاذفات الاستراتيجية، وعُرفت لدى حلف الناتو باسم «باكفين» (Backfin)، لاستكشاف تقنيات دفع وبنية وملاحة وأسلحة أثرت في مشاريع توبوليف اللاحقة.

ياكوفليف ياك-٦ طائرة سوفيتية ثنائية المحرك طُورت عام ١٩٤٢ كقاذفة ليلية خفيفة وناقلة قصيرة المدى، صمّمها مكتب ياكوفليف لتكون سهلة البناء والتشغيل، تم إنتاجها بعد اختبارات سريعة، طاقمها ٢ وتحمل ٤ ركاب، مزودة بمحركين شيفتسوف م-١١، مدى نحو ٩٠٠ كم وسرعة قصوى ١٨٧ كم/س.

ياكوفليف بتشيلا طائرة دون طيار سوفيتية الصنع صممها مكتب ياكوفليف للمهام الاستطلاعية والمراقبة وتسجيل الفيديو، وتستخدم أيضاً لتحديد الأهداف وكهدف تدريبي؛ تُسير باتجاهها دفعات صاروخية مساعدة وتشغل بمحركين يعملان بالوقود الصلب، سرعتها نحو ٦٠ كم/س وارتفاع تحليقها المتوقع ١٢٠–١٨٠ كم وسعة الإقلاع القصوى ١٣٨ كلغ.

الياكوفليف ياك-٣٦ طائرة حربية نفاثة تجريبية سوفيتية قابلة للإقلاع والهبوط عمودياً صممتها وصنعتها شركة ياكوفليف وصُنع منها ١٢ وحدة؛ تحمل محركات توجه الدفع بعادم موجه تقارب ٩٠°، حلقت لأول مرة في ٩ يناير ١٩٦٣ ونفذت أول إقلاع وهبوط عمودي في ١٦ سبتمبر ١٩٦٣، وتطوّر منها الطراز الإنتاجي ياك-٣٨ عام ١٩٧١؛ طاقمها فردي وطولها ١٦.٧٥ متر وسرعتها حوالى ماخ ١.٠٨.