نفق فيمارن مشروع نفق مغمور تحت بحر البلطيق يربط جزيرة لولاند الدنماركية بجزيرة فيمارن الألمانية. يهدف إلى تقصير زمن السفر بين شمال ألمانيا والدنمارك وربط وسط أوروبا بالدول الاسكندنافية عبر طريق وسكة حديد. يعد من أكبر مشروعات البنية التحتية العابرة للحدود في أوروبا، ويجمع بين النقل البري والسككي تحت البحر. وتمثل أهميته في تحويل مضيق بحري من حاجز إلى محور اتصال اقتصادي واستراتيجي.

نفق مون بلان نفق طريق جبلي يمر تحت كتلة مون بلان في جبال الألب، ويربط بين فرنسا وإيطاليا. يعد من أهم ممرات النقل عبر الألب، لأنه يختصر المسافات بين وادي أوستا ومنطقة شاموني وشمال أوروبا. اكتسب أهمية اقتصادية كبيرة لحركة البضائع والسياحة، كما ارتبط بحادث حريق مأساوي أدى إلى مراجعة شاملة لأنظمة السلامة في الأنفاق الطويلة. يمثل النفق إنجازاً هندسياً ومرفقاً حساساً في النقل الأوروبي.

نفق الشهيد أحمد حمدي نفق مصري يمر تحت قناة السويس ويربط شبه جزيرة سيناء بغرب القناة، أنشئ لتسهيل حركة المرور وتنمية سيناء ودعم السياحة والتعمير بعد استعادة الأرض المصرية. يقع شمال مدينة السويس، ويتكون من جزء نفقي تحت القناة ومداخل ومخارج طويلة، وقد نفذته شركات متخصصة بمساهمة أجنبية ومصرية. واجه بعد افتتاحه مشكلات إنشائية وتسرب مياه مالحة أدت إلى تآكل في الخرسانة وحديد التسليح، ثم خضع لأعمال إصلاح شملت عزل الخرسانة وإضافة بطانة مسلحة جديدة. بقي النفق من أهم نقاط عبور قناة السويس إلى جانب الجسور والمعديات والأنفاق الأحدث.

نفق أحمد حمدي نفق سيارات يمر أسفل قناة السويس ويربط شبه جزيرة سيناء بمدينة السويس، ليشكل أحد معابر الاتصال بين قارتي أفريقيا وآسيا داخل مصر. أنشئ لتسهيل حركة المرور وربط سيناء ببقية البلاد ودعم التنمية والسياحة بعد استعادة المنطقة. تعرض بعد افتتاحه لمشكلات إنشائية أدت إلى أعمال تأهيل لاحقة، وجاء ضمن منظومة أوسع من الجسور والمعديات والأنفاق التي تخدم عبور القناة. يمثل النفق بنية استراتيجية في الربط القومي المصري وتنمية سيناء.

نفق المانش نفق سكك حديدية تحت البحر يربط بريطانيا بفرنسا عبر قناة المانش، ويعد من أشهر المشروعات الهندسية في أوروبا الحديثة. يتيح انتقال القطارات والركاب والبضائع بين الجانبين بسرعة واستقرار بعيداً عن الطقس البحري. احتاج المشروع إلى تخطيط وحفر وتعاون دولي وتقنيات أمان معقدة، وأعاد تشكيل العلاقة العملية بين الجزيرة البريطانية والقارة الأوروبية. ويمثل النفق انتصاراً هندسياً على حاجز جغرافي ظل قروناً رمزاً للفصل.

دارك ستار إسبريسو هي ستاوت قهوة مبكرة من دار دارك ستار في برايتون، ظهرت عام ٢٠٠٠ عندما جرى تعديل الوصفة بإضافة حبوب أرابيكا المطحونة حديثاً إلى شعير الشعير المحمّص مع قفزات تشالنجر. وقد جاءت النتيجة، بحسب النص، ربما أول ستاوت قهوة في المملكة المتحدة. وتحمل هذه البيرة نسبة كحول ٤.٢% وتُعد مثالاً على التجريب في دمج القهوة مع الجعة الداكنة.

خليج الجزر في منطقة نورثلاند بنيوزيلندا كان وجهة عالمية شهيرة لصيد الأسماك الكبرى والإبحار منذ أن كتب الكاتب الأميركي زين غري عن زياراته إليه في ثلاثينيات القرن العشرين. ويطل شرقًا على المحيط الهادئ، ويمتلك ميناءً طبيعيًا جيدًا وعدة شبه جزر تمتد كالأصابع.

يُعد نفق مونتي فيزو، الذي يشق الجبل، أقدم نفق في إيطاليا، إذ ارتبط إنشاؤه بفتح ممر جبلي يسهّل العبور عبر التضاريس الوعرة. وقد اكتسب هذا النفق مكانته التاريخية بوصفه من أقدم المنشآت الهندسية التي أُنجزت في البلاد لعبور الجبال، ما جعله شاهداً على تطور تقنيات الحفر والربط بين المناطق الجبلية منذ زمن بعيد.

يُعد نفق «أكتيو-بريفِزا» البحري أول نفق تحت البحر في اليونان، وهو حتى الآن النفق البحري الوحيد في البلاد. وقد اكتسب أهميته من كونه مشروعاً هندسياً بارزاً ربط بين ضفتي المنطقة عبر ممر مائي، فوفّر مساراً مباشراً لعبور المركبات بدل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية بين الجانبين. ويُنظر إليه بوصفه من أبرز المنشآت البنية التحتية التي جسدت قدرة الهندسة على التعامل مع العوائق الطبيعية في المناطق الساحلية.

يُعدّ نفق «توهوبيتش» أطول نفق على مسار الطريق السريع الكرواتي «إيه ٦»، إذ يشكّل أحد أبرز المقاطع الهندسية ضمن هذا الطريق الذي يربط مناطق مختلفة في كرواتيا. ويكتسب النفق أهميته من كونه أطول منشأة نفقية على هذا الامتداد، ما يجعله علامة بارزة في البنية التحتية المرورية للطريق السريع.