استولت البحرية الملكية البريطانية على السفينة الهولندية السابقة «إتش إم إس برااك» وأدخلتها في خدمتها بعد أن رست في «فالماوث» من دون أن يدرك طاقمها أن هولندا دخلت في حرب مع بريطانيا. وقد جاء هذا الاستيلاء نتيجة مفاجأة كاملة للبحارة، إذ كانت السفينة تابعة في الأصل للهولنديين قبل أن تنتقل إلى الأسطول البريطاني عقب هذا الحدث.

في عام ١٧٥٨ استولت بريطانيا على السفينة الفرنسية "لو فودروايان" بعد أسرها، ثم أُدخلت الخدمة في الأسطول البريطاني باسم "إتش إم إس فودروايان"، حيث شاركت لاحقاً في القتال ضد البحرية الفرنسية. وتمثل هذه السفينة مثالاً على تحويل السفن الحربية الأسرى إلى قطع عاملة في الأساطيل المنتصرة، وهو أمر كان شائعاً في الحروب البحرية الأوروبية خلال ذلك العصر.

استولت البحرية البريطانية في ١٩١٤ على السفينة الطبية الألمانية "أوفيليا" وعدّتها سفينة تجسس، ثم لم تمضِ سوى سنة حتى أغرقتها الغواصة الألمانية "يو-بي-١٠" بطوربيد، لتتحول من سفينة مشبوهة في نظر البريطانيين إلى هدف حربي في سياق الحرب البحرية المتصاعدة آنذاك.

حملت السفينة الحربية الألمانية التي استولت عليها البحرية الملكية وأُدرجت في خدمتها خلال الحرب العالمية الأولى اسم «إتش إم إس فيفي»، وهو اسم أُريد به في الفرنسية معنى «غردة تغرودة» أو «تويت-تويت»، في دلالة صوتية لطيفة وغير مألوفة بالنسبة إلى سفينة حربية. وقد جرى اختيار هذا الاسم بعد أسرها، فأصبح جزءاً من سجلها في الأسطول البريطاني، بما يعكس أحياناً الطابع الرمزي أو الساخر الذي قد يُمنح لبعض القطع البحرية عند إعادة تسميتها.

استولت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس سبايتفاير» على ما لا يقل عن تسع سفن فرنسية خاصة وعلى عدد من القطع البحرية الصغيرة خلال فترة امتدت أربع سنوات، وذلك عندما كانت تعمل تحت قيادة مايكل سيمور. وتدل هذه الحصيلة على الدور الذي أدته السفينة في عمليات الاعتراض البحري، إذ كانت مهمتها تعقب الخصوم في البحر وإضعاف قدرتهم على الحركة والتجارة، في إطار الصراع البحري بين بريطانيا وفرنسا.