كانت مدمرات فئة «إيكازوتشي» أول فئة من المدمرات في البحرية الإمبراطورية اليابانية، وقد جرى بناء جميع سفنها في اسكتلندا. ويعكس ذلك المرحلة التي اعتمدت فيها اليابان على خبرةٍ بحرية خارجية لتطوير أسطولها الحديث، قبل أن تتوسع لاحقاً في إنشاء قدراتها الصناعية الخاصة داخل البلاد.

كانت مدمرات فئة «إندوميتو» التابعة للبحرية الملكية الإيطالية أول مدمرات إيطالية كبيرة الحجم، كما كانت أولى المدمرات في إيطاليا التي زُوِّدت بتوربينات بخارية. وقد مثّل هذا التطور خطوة مهمة في تصميم المدمرات الإيطالية، إذ جمع بين زيادة الحجم وتحسين منظومة الدفع، بما أتاح أداءً أعلى مقارنةً بالأجيال السابقة من هذه الفئة البحرية.

كانت مدمرات فئة «بارا» مستندة إلى مدمرات فئة «ريفر»، وقد خدمت في البحرية البرازيلية لمدة ٣٨ عاماً، ما جعلها جزءاً ممتداً من تطور القوات البحرية البرازيلية خلال تلك الفترة.

كانت أول فئة من مدمرات البحرية الأمريكية تُصنَّف بوصفها «مدمرات زوارق الطوربيد»، وهو وصف يعكس الدور الذي أُنشئت من أجله هذه السفن في الأصل، إذ صُممت لمواجهة زوارق الطوربيد السريعة والتصدي لها. وقد استُخدم هذا التصنيف في المرحلة الأولى من تطور المدمرات قبل أن يتسع مفهومها العسكري لاحقاً ليشمل مهاماً بحرية أوسع وأكثر تنوعاً.

كانت ثماني مدمرات من فئة «كابا» التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية متمركزة في مالطا خلال الحرب العالمية الأولى، وهي حقيقة تعكس امتداد الوجود البحري الياباني إلى مسرح عمليات بعيد عن موطنه الأصلي. وقد أدت هذه المدمرات دوراً ضمن ترتيبات التعاون البحري في تلك المرحلة، عندما استُخدمت مالطا قاعدةً استراتيجية في البحر المتوسط لدعم العمليات البحرية المرتبطة بالحرب.