غرق الناقلة النفطية "سولار ١" قبالة سواحل غيماراس وجزر نيغروس في الفلبين عام ٢٠٠٦ أدى إلى تسرب نفطي واسع يُعد أسوأ حادث تلوث نفطي في تاريخ الفلبين. الناقلة "سولار ١" كانت محمَّلة بكمية من الوقود النفطي تسربت إلى المياه الساحلية ومناطق الشعاب والبيئات البحرية المحيطة بغيماراس ونيغروس، مما تسبب في أضرار بيئية كبيرة طالت الحياة البحرية ومصادر رزق الصيادين والسواحل الشاطئية، واستلزمت جهود إنقاذ وتنظيف ومتابعة طويلة للحد من أثر التسرب على النظم البيئية الساحلية والاقتصاد المحلي.

بعد غرق شقيقتها في أواخر عام ١٩١٧ وهي راسية بجوارها مباشرة، تولّت «بودابست» دورها بوصفها ثكنة عائمة، فاستُخدمت لتوفير مأوى عسكري على سطح الماء بدلًا من أن تبقى مجرد سفينة راسية. وقد منحها هذا التحول وظيفة عملية مرتبطة بالحاجة إلى استيعاب الأفراد وتنظيم إقامتهم في ظروف الحرب، بما يعكس طبيعة الاستخدامات المتبدلة للسفن في تلك المرحلة.

اشترت مدينة «شينيكتادي» وهدمت عدداً من الفنادق الأخرى لضمان نجاح فندق «فان كورلر»، الذي أصبح لاحقاً «إلستون هول» التابع لكلية مجتمع مقاطعة «شينيكتادي». ويعكس هذا الإجراء حجم الرهان الذي وضعته المدينة على الفندق بوصفه مشروعاً محورياً في المنطقة، إذ جرى التعامل معه على أنه عنصر أساسي في دعم النشاط المحلي وترسيخ مكانته قبل أن تتغير وظيفته لاحقاً إلى استخدام تعليمي.

غرقت سفينة المراقبة النهرية البرازيلية «سانتا كاثارينا» وهي راسية في ١٨٨٢ أثناء خضوعها لإصلاحات، وكان ذلك نتيجة التدهور الشديد في حالة هيكلها. وقد أدى سوء حالتها الإنشائية إلى فقدانها الاستقرار وهي في الميناء، ففشلت أعمال الصيانة في إنقاذها من الغرق قبل عودتها إلى الخدمة.

انقلبت البارجة الروسية «إمبيراتريتسا ماريا» وغرقت وهي راسية في سيفاستوبول عام ١٩١٦، بعد أن اشتعل أحد مخازن البارود على متنها ثم انفجر، ما أدى إلى فقدانها وهي في حالة رسوّ. وقد مثّل الحادث واحداً من أبرز الكوارث البحرية التي طالت السفن الحربية الروسية في ذلك الوقت، إذ انتهى أمر البارجة سريعاً بعد الانفجار الذي هزّ هيكلها وأفقدها توازنها حتى غرقت.