منذ أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، التقط المصوّر الدنماركي "كريستن فيلبيرغ" كثيراً من أقدم الصور للمناظر الطبيعية وللشعوب التي كانت تعيش في بورنيو وسومطرة وسنغافورة، وقد أسهمت أعماله في توثيق تلك المناطق بصرياً في مرحلة مبكرة من تاريخ التصوير الفوتوغرافي، حين كانت الصورة لا تزال وسيلة حديثة نسبياً لتسجيل الأماكن والناس والعادات.

كان برج «كوكسْتُن» غير مأهول منذ ستينيات القرن التاسع عشر، ومع ذلك استُخدم خلال الحرب العالمية الثانية لإيواء القوات الكندية المتمركزة في اسكتلندا. ويعكس هذا الاستخدام العسكري المؤقت كيف أمكن توظيف مبانٍ قديمة، رغم خلوّها من السكان لفترة طويلة، في تلبية حاجات الإقامة والإيواء وقت الحرب، ولا سيما عندما كانت الظروف تفرض الاستفادة من أي منشأة متاحة داخل المنطقة.

أول سيارة بمحرك: منذ ستينيات القرن التاسع عشر حاول كثير من المخترعين تطوير محرك الاحتراق الداخلي، ولا سيما نيكولاوس أوتو الذي وضع مبدأ المحرك رباعي الأشواط عام ١٨٧٦ لكنه لم يمتلك الوقود المناسب له. وفي عام ١٨٨٥ طوّر الألمانيان غوتليب دايملر وكارل بنز، كلٌ على حدة، أولى المركبات العاملة بالاحتراق الداخلي؛ فكانت مركبة دايملر دراجة نارية، بينما كانت مركبة بنز ذات ثلاث عجلات تعمل بالبنزين مع إشعال كهربائي وتوجيه بآلية الرفّ والترس، ثم سجّل بنز تصميمه ببراءة اختراع في يناير ١٨٨٦.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.