كان برج «كوكسْتُن» غير مأهول منذ ستينيات القرن التاسع عشر، ومع ذلك استُخدم خلال الحرب العالمية الثانية لإيواء القوات الكندية المتمركزة في اسكتلندا. ويعكس هذا الاستخدام العسكري المؤقت كيف أمكن توظيف مبانٍ قديمة، رغم خلوّها من السكان لفترة طويلة، في تلبية حاجات الإقامة والإيواء وقت الحرب، ولا سيما عندما كانت الظروف تفرض الاستفادة من أي منشأة متاحة داخل المنطقة.

منذ أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، التقط المصوّر الدنماركي "كريستن فيلبيرغ" كثيراً من أقدم الصور للمناظر الطبيعية وللشعوب التي كانت تعيش في بورنيو وسومطرة وسنغافورة، وقد أسهمت أعماله في توثيق تلك المناطق بصرياً في مرحلة مبكرة من تاريخ التصوير الفوتوغرافي، حين كانت الصورة لا تزال وسيلة حديثة نسبياً لتسجيل الأماكن والناس والعادات.

منذ ستينيات القرن التاسع عشر، أنشأت حكومة نيوزيلندا شبكة من مخازن التموين والملاجئ في جزرها الواقعة جنوب القطب الجنوبي، لتكون مخصصة لنجدة الناجين من حوادث غرق السفن. وقد وُضعت هذه المواقع في أماكن معزولة يصعب الوصول إليها، بحيث توفر للمحاصرين مؤنًا وأدوات أساسية تساعدهم على البقاء إلى حين العثور عليهم أو وصول المساعدة، في بيئة بحرية شديدة القسوة كانت تجعل النجاة أمرًا بالغ الصعوبة.

صنع المهندس الألماني كارل بنز أول سيارة عملية تعمل بمحرك احتراق داخلي يستخدم البنزين في عام ١٨٨٥، وحصل على براءة اختراعها عام ١٨٨٦. وكانت المركبة ذات ٣ عجلات ومحرك أحادي الأسطوانة، ثم أثبتت صلاحيتها للانتقال عندما قادت برتا بنز رحلة طويلة بها عام ١٨٨٨، ولذلك فإن تاريخ ١٨٩٥ يرتبط بمرحلة انتشار السيارات وتطورها لا ببداية السيارة العاملة بالبنزين.

في ستينيات القرن التاسع عشر، جرى شراء الأرض التي أُقيمت عليها حديقة "سنترال بارك" في مدينة نيويورك بسعرٍ أعلى من المبلغ الذي دُفع لاحقاً مقابل ألاسكا، وهو ما يبرز الفارق اللافت بين قيمة العقارات داخل المدينة آنذاك وبين تكلفة اقتناء إقليم شاسع كامل. وقد أصبح هذا المثال يُستشهد به أحياناً للدلالة على أن أسعار الأرض في المواقع الحضرية المتميزة قد تتجاوز، في بعض الفترات التاريخية، أثمان أقاليم واسعة ذات مساحة أكبر بكثير.