دارت مراوح الطائرة ثنائية السطح «شورت نو. ١» في الاتجاه نفسه لأن مصممها أراد تجنب التعدّي على براءة اختراع، وهو ما جعل تصميم الدفع فيها يبتعد عن الحلول الشائعة التي تعتمد على دوران المراوح في اتجاهين متعاكسين. ويُعدّ هذا القرار مثالاً على تأثير القيود القانونية في اختيار التفاصيل الهندسية، حتى في المراحل الأولى من تطور الطيران، حين كانت الابتكارات التقنية تتداخل كثيراً مع حماية الملكية الفكرية.

يُذكر أن الشاعر الصيني دُو فو الذي عاش في عهد سلالة تانغ توجه إلى مدينة تشِنگدو في ٢٤ ديسمبر من عام ٧٥٩، حيث استقبله واستضافه الشاعر الزميل بِي دي. تركزت العلاقة بين دُو فو وبِي دي على الصداقة الأدبية والمساندة في زمن الاضطرابات السياسية والاجتماعية التي عاشتها الصين في تلك الفترة، وقد مكّن استضافة بِي دي لدُو فو الأخير من الاستقرار المؤقت والتواصل مع شبكة شعرية أكاديمية في تشِنگدو مما ساهَم في استمرار إنتاجه الشعري وتبادل الأفكار الأدبية بينهما.

تضطر ذكور سلحفاة الصندوق الشائعة إلى إمالة أجسادها إلى الخلف بما يتجاوز الوضع العمودي أثناء التزاوج مع الأنثى، إذ تتيح هذه الوضعية للذكر الحفاظ على التماس الجسدي اللازم لإتمام العملية. ويُعد هذا السلوك مثالاً على التكيّف الجسدي الذي يساعد الحيوان على تنفيذ التزاوج رغم شكل الدرع الصلب الذي يحدّ من حركة الجسم ويجعل الوضعيات المعتادة أقل ملاءمة.

بعد وفاة نورمان دَو، وُصف بأنه «ضحية» لهوكي الجليد لأنه كان يعمل بجهدٍ مفرط من أجله، في إشارة إلى أنه بذل في هذا المجال ما يفوق الحد المعتاد حتى صار ذلك سبباً في إنهاكه. وتعكس هذه العبارة نظرةً إلى مسيرته باعتبارها مثالاً على التفاني الشديد الذي قد يتحول إلى عبءٍ شخصي، لا سيما حين يرتبط العمل الرياضي بالمثابرة المستمرة والإرهاق الطويل.

يرى مفهوم «دُو كُميرس» في عصر التنوير أن التجارة تسهم في تهذيب السلوك الإنساني، لأنها تدفع الأفراد إلى الاعتماد المتبادل وتنظيم المصالح المشتركة بدل اللجوء إلى العنف. ووفق هذا التصور، فإن ازدهار المبادلات الاقتصادية لا يقتصر على تحقيق المنفعة المادية، بل يرتبط أيضاً بتخفيف النزاعات وإشاعة قدر أكبر من الاستقرار داخل المجتمع وبين الجماعات.