كانت السفينة المدرعة الفرنسية «أرميد» تعمل كسفينة القيادة لأسطول فرنسا في بلاد الشام خلال عامي ١٨٧٤ و١٨٧٥، وهو موقع كان يضعها في مقدمة القوة البحرية الفرنسية في شرق البحر المتوسط. وقد أتاح لها هذا الدور أن تمثل السفن الحربية الفرنسية في تلك المنطقة، وأن تتولى مهام القيادة والإشراف ضمن السرب المكلّف بحماية المصالح الفرنسية البحرية آنذاك.

كانت السفينة الحربية المدرعة الألمانية «إس إم إس كونيغ فيلهلم» تُعدّ أكبر وأقوى سفينة حربية في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال أواخر القرن ١٩، وقد مثّلت في ذلك الوقت ذروةً بارزة في التطور البحري الألماني من حيث الحجم والقدرة القتالية. وتميّزت هذه السفينة بكونها رمزاً للقوة البحرية الصاعدة، إذ جمعت بين الضخامة والتسليح الثقيل في مرحلة كانت فيها المنافسة البحرية الأوروبية تشهد توسعاً ملحوظاً في بناء السفن المدرعة.

كانت السفينة الحربية المدرعة «سي إس إس ميسوري» آخر سفينة مدرعة تابعة للكونفدرالية تستسلم خلال الحرب الأهلية الأمريكية، وقد شكّل استسلامها نهاية رمزية لمرحلة استخدمت فيها البحرية الكونفدرالية السفن المدرعة كوسيلة لمواجهة التفوق البحري للاتحاد. وقد عُدّ هذا الحدث من الوقائع اللافتة في الأشهر الأخيرة من الحرب، إذ ارتبط بانحسار القدرة البحرية للكونفدرالية وتراجعها أمام الضغوط العسكرية المتزايدة.

كانَت السفينة الحربية البريطانية المدرعة «إتش إم إس هيكتور» تُكلَّف، في معظم فصول الصيف تقريباً بين ١٨٦٨ و١٨٨٦، بمهمة سفينة الحراسة الخاصة بالملكة فيكتوريا عندما كانت تقيم في «أوزبورن هاوس» على جزيرة وايت. وقد ارتبط هذا التكليف بإقامتها هناك خلال تلك المواسم، حيث تولّت السفينة حماية الموقع ومرافقة الوجود الملكي في فترة كانت فيها الإقامة الصيفية جزءاً ثابتاً من حياتها الخاصة والرسمية.

كانت السفينة الحربية الفرنسية المدرعة «مونتكم» هي الوحيدة التي شهدت أيَّ عملٍ قتالي خلال الحرب الفرنسية البروسية، إذ اقتصر دورها على الاستيلاء على بارجة ألمانية، من دون أن تدخل في مواجهات بحرية أوسع أو معارك ذات شأن. وبذلك ظلَّ نشاطها العسكري محدوداً جداً، على نحو جعل هذه الواقعة أبرز ما ارتبط باسمها في تلك الحرب.