خلال الحرب العالمية الأولى، تعرّضت السفينة الشراعية البخارية «إس إس لانثورن» لهجوم من غواصة ألمانية، ورغم إنقاذ طاقمها فإنها غرقت لاحقاً وهي تُسحب بواسطة سفينة أخرى. وقد انتهى الأمر بفقدان السفينة نفسها بعد نجاتها من الهجوم المباشر، إذ لم تصمد أثناء قطرها إلى وجهة آمنة.

عندما قادت السفينة الشراعية التكساسية «أوستن» السفينة «وارتون» وعدداً من السفن اليوكاتيكية إلى النصر على أسطول مكسيكي في معركة كامبيتشي عام ١٨٤٣، كان ذلك الحدث هو المرة الوحيدة المعروفة التي هُزمت فيها سفن حربية تعمل بالبخار على يد سفن شراعية. وقد اكتسبت هذه الواقعة أهمية خاصة لأنها جمعت بين تقنيتين بحريتين متباينتين في مرحلة كان فيها البخار يرسخ تفوقه، فجاء الانتصار الشراعي استثناءً نادراً في تاريخ المواجهات البحرية.

كان من شأن السدّ المقترح المعروف باسم «رامبارت دام» على نهر يوكون في ألاسكا أن يُنشئ خزاناً اصطناعياً تتجاوز مساحته مساحة بحيرة إيري، ما كان سيجعله واحداً من أضخم المسطحات المائية التي يصنعها الإنسان في ذلك الوقت. وقد ارتبط هذا المشروع الضخم بتغيير واسع في مجرى النهر والبيئة المحيطة به، لكنه ظلّ في النهاية مشروعاً غير منفّذ.

تعرّضت السفينة الشراعية «شيرووتر» لأضرار عندما أصابتها حطام متساقط من مركز التجارة العالمي في ١١ سبتمبر ٢٠٠١، وذلك خلال الهجمات التي شهدتها نيويورك في ذلك اليوم. وقد جعلها موقعها القريب من منطقة الحدث عرضةً لسقوط أجزاء من المباني المحطمة، ما أدى إلى إصابتها مباشرةً بتلك الشظايا.

كانت السفينة الشراعية «سيتي أوف نيويورك» هي السفينة الرئيسة التي استخدمها ريتشارد إي. بيرد في بعثته الأولى إلى القارة القطبية الجنوبية، وقد ارتبط اسمها بذلك الاستكشاف بوصفها المركب الذي قاد التحرك البحري في تلك الرحلة المبكرة إلى الجنوب المتجمد.